【太平洋汽車網 導購頻道】一年一度的廣州車展正在如火如荼的進行中，這次車展上市的車型不少，有許多是重磅或者是十分值得大家關注的車型。畢竟這是全年最后一次盛大的汽車盛宴，眾多廠商都把本年度最后的大招都在這里釋放了出來，為年底的銷量沖刺。

　　今天我們就從這一波上市的車型中找出一些最為大家值得關注的車型，雖然這些新車上市也許不會有優(yōu)惠，也許還要等一段時間才能提車，甚至有些會加價。但是它們還是市場的亮點，最為值得大家關注。

　　寶馬5系Gran Turismo換代后被納入6系家族，更名為6系Gran Turismo。6系GT可看作是升高底盤的跨界5系四門轎跑。新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。

　　寶馬6系GT車型的長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm，而風阻系數僅為0.25cd。

　　6系GT行李箱的實用性更是毋庸置疑，掀背尾門為大件行李爭取了更多可能，后排座椅放倒后更是能擴容至1800L，要說不足之處，當屬前輩5系GT的那個可兩段式開啟的尾門沒有保留下來，這或許也是為了造型做的妥協(xié)，畢竟6系GT的尾部更流暢，沒有太多空間安插更多機關了。

　　6系GT在內飾方面的升級可謂看得見摸得著，整體布局設計與全新5系保持一致，科技感與豪華感相得益彰。內飾的用料足夠考究，這臺裝配M套件的640i中控臺上搭配的并非木紋飾板，而是類似大理石的紋理結合光滑的卵石表面，看起來很顯檔次而且不老氣。座椅采用了Nappa真皮，門板內側同樣如此，并且有一定的厚度，豪華感不錯。

　　至于多媒體配置，6系GT保持了全新5系的水準，均為寶馬目前量產車中最新的裝備，互聯駕駛、語音識別、手勢操作等一應俱全。在一天的駕駛中，最讓我滿意的要數這塊碩大的抬頭顯示系統(tǒng)了，面積碩大，清晰度很高，并且能顯示的信息相當豐富，驚艷程度大到違反廣告法。

　　乘坐舒適性與空間實用性還得有保障。得益于其獨特的掀背造型，在乘坐方面6系GT有著得天獨厚的優(yōu)勢，較高的座椅提供了更為舒展的坐姿，無論前后排都能照顧得體，頭部空間與整體視野都相當開闊；3070的長軸距又保證了前后的乘坐空間，6系GT簡直就是為長途旅行而生。

　　寶馬6GT將提供630i/640i兩款汽油車型可選，其中630i配備2.0T發(fā)動機，640i為3.0T發(fā)動機，均匹配8速Steptronic自動變速器。另外640i xDrive M運動型還搭載寶馬xDrive四驅系統(tǒng)，3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩可達450Nm。變速箱依舊是老面孔，來自ZF的8速Steptronic手自一體變速箱。

　　車型點評：對于過去大家對寶馬GT的印象，寶馬6系GT可以說美得不像一臺GT車型。6系GT流露出更多的則是瀟灑與優(yōu)雅，無論是商務氣質還是生活氣息，6系GT都拿捏得相當好，所謂上得廳堂下得廚房，它大概就是家族里那個最特別的存在，一款穩(wěn)定、舒適、動力強勁并且有著性感優(yōu)雅造型的6系GT誰不愛？而對于售價，就不需要糾結了，看上這種車型的車主從不糾結價格，只是它真的很美很值得大家關注。

　　起亞Stinger外觀基于起亞GT概念車打造，沿用了轎跑車型低矮動感的造型。溜背設計以及家族的虎嘯式前臉搭配起來極具攻擊性。雙邊四出排氣布局，也進一步突出其運動氛圍。

　　起亞斯汀格長寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。標配駕駛座8向電動調節(jié)座椅、多功能方向盤、自動大燈、車載藍牙和雙區(qū)自動空調等，頂配車型還有駕駛座記憶和聲浪模擬系統(tǒng)等。

　　據悉起亞StingerGT+車型還提供安全和駕駛套裝的選裝，其包括有FCA前方碰撞輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警提升系統(tǒng)、雨量感應雨刮、AAVM 360°影像、手機無線充電和HUD平視顯示系統(tǒng)等。

　　動力方面，斯汀格配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188kW（256PS），峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一體變速器，并且采用了后輪驅動，天生就是為操控而生。

　　車型點評：作為一款轎跑車，起亞Stinger的表現足夠搶眼，無論是從外觀內飾的設計、配置還是動力上的硬實力，表現都不俗，尤其是還配備了彈射起步控制、M-LSD后橋防滑差速器以及齒條助力式電動助力轉向，操控性表現令人十分期待，屬于實力派的轎跑。而進口目前的售價在30萬元內的確也頗具誘惑力，畢竟韓國人認真起來也是很可怕的。