外觀(guān)方面，新車(chē)與其他邁巴赫車(chē)型保持一致，只是在一些細(xì)節(jié)方面有作調(diào)整，像采用84顆LED光源的前大燈，前后保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾條。外觀(guān)方面的升級(jí)不是此次新款推出的重點(diǎn)，也可能是奔馳覺(jué)得現(xiàn)有的造型已足夠大氣穩(wěn)重，貿(mào)然改動(dòng)會(huì)起到適得其反的效果。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款S級(jí)基本保持一致，還是熟悉的造型風(fēng)格，在一些細(xì)節(jié)用料方面更加考究，像12.3英寸的兩塊拼接式顯示屏也得到了保留，三幅式方向盤(pán)屬于最大的變化，相比老款兩幅式方向盤(pán)更加運(yùn)動(dòng)。

　　后排座椅擁有擁有同級(jí)最好的乘坐體驗(yàn)，3365mm的軸距為后排乘客提供最為奢侈的空間，座椅造型延續(xù)了邁巴赫寬大、厚實(shí)、柔軟的特點(diǎn)，新款車(chē)型還更強(qiáng)調(diào)了人體工程學(xué)，在各種舒適性配置上也是非常齊全。

　　作為此次新車(chē)型升級(jí)的重點(diǎn)，這臺(tái)旗艦車(chē)型搭載一臺(tái)由AMG最新調(diào)教的6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)今排放法規(guī)日益嚴(yán)峻的時(shí)代，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)出一臺(tái)少一臺(tái)，還是需要好好珍惜的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為邁巴赫S級(jí)的旗艦車(chē)型，選擇在中國(guó)以特供的方式銷(xiāo)售，可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，同時(shí)也從側(cè)面驗(yàn)證了國(guó)人的消費(fèi)能力。而反觀(guān)BBA的另外兩位成員，雖然在這個(gè)級(jí)別也擁有相應(yīng)的產(chǎn)品布局，但在產(chǎn)品定位，以舒適為主的旗艦車(chē)型方面做得并不像邁巴赫這么地純粹，S680產(chǎn)品力還是毋庸置疑的，不過(guò)相信這也是有錢(qián)都不一定能輕易買(mǎi)到的車(chē)型。

　　豐田這次徹底換代的凱美瑞可以說(shuō)是廣州車(chē)展的一個(gè)亮點(diǎn)，全新的架構(gòu)全新的設(shè)計(jì)帶來(lái)了一臺(tái)全新的車(chē)型。低腰線(xiàn)帶來(lái)更低的視覺(jué)重心，配合大尺寸輪轂，營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。在尺寸上也變得更寬、更低矮，身形更加地運(yùn)動(dòng)，有了一些轎跑的味道。

　　內(nèi)飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)有一種流動(dòng)的線(xiàn)條美，用料細(xì)節(jié)考究，采用的大多是軟性材質(zhì)和金屬面板，質(zhì)感出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺(jué)。中空的8英寸觸屏和儀表盤(pán)的7英寸液晶屏滿(mǎn)足了當(dāng)下對(duì)于影音娛樂(lè)的追求。相比豐田多年來(lái)橫平豎直的設(shè)計(jì)，新凱美瑞的內(nèi)飾簡(jiǎn)直像是直接照搬了概念車(chē)的樣式，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是科技感。

　　而流線(xiàn)的造型并沒(méi)有令車(chē)內(nèi)空間受到影響，相比舊款軸距加長(zhǎng)了50mm，寬度增加15mm，座椅還進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。

　　在全新凱美瑞上，操控將成為它繼舒適后的另一個(gè)重要標(biāo)簽。提升操控感第一步就是降低車(chē)身的重心，得益于TNGA架構(gòu)的采用，逐一改進(jìn)了數(shù)百種汽車(chē)零件，下調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，讓整車(chē)重心降低20mm，而低重心意味著更好的操控，對(duì)于汽車(chē)這樣復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，每降低1mm都是要付出巨大努力的。而之前綿軟的轉(zhuǎn)向手感也得到了改善，新車(chē)上配備的是和雷克薩斯同技術(shù)EPS電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向質(zhì)感上將會(huì)有極大提升。

　　全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為154kw，相比上一代動(dòng)力提升15%，燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來(lái)自于高速燃燒技術(shù)的采用，配合上全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道，讓汽油版車(chē)型熱效率達(dá)40%，號(hào)稱(chēng)全球最高。

　　變速箱則升級(jí)為了8AT，除了有了更多檔位之外，采用新工藝的齒輪相比上一代的6AT變速箱內(nèi)阻減少了50%，傳動(dòng)效率提升30%。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：煥然一新的凱美瑞在定價(jià)上就給人了驚喜，相比雅閣等日系車(chē)，凱美瑞依然堅(jiān)持用自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給大家?guī)?lái)平順的感受，畢竟這樣的車(chē)要的就是平順，而會(huì)不會(huì)優(yōu)惠？估計(jì)短時(shí)間都不用考慮了，喜歡的就趕緊去下單吧。