北京現(xiàn)代新一代ix35一改上代車型圓潤的設(shè)計風(fēng)格，在傳承家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計風(fēng)格，令整車線條更加硬朗。

　　內(nèi)飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設(shè)計，雖然中控臺以硬塑料材質(zhì)為主，但表面采用了皮質(zhì)紋路處理，在視覺層面提高車內(nèi)高級感。此外新車配備電動天窗，全景天窗的的缺失稍稍有點令人遺憾。在主動安全輔助方面，新一代ix35裝備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預(yù)警制動、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM盲區(qū)顯示等等，表現(xiàn)更全面。

　　在主動安全輔助方面，新一代ix35裝備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預(yù)警制動、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM盲區(qū)顯示等等，表現(xiàn)更全面。 

　　目前上市的現(xiàn)代ix35只提供了一款2.0L自動檔車型，不過未來還會提供一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)參數(shù)上與老款的是保持一致的，最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，而與之匹配的依然是6速手自一體與6速手動變速箱。另外，2.0L高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。雖然動力系統(tǒng)并沒有給到驚喜，但是廠家進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，比如加入了發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)等來降低油耗。

　　　車型點評：作為換代車型，新一代ix35進(jìn)一步強(qiáng)化科技感，在智能互聯(lián)方面有了明顯的提升。而在配置方面也進(jìn)行了一系列的升級，尤其是安全配置方面，畢竟高配置是它的一大優(yōu)勢，不過比較遺憾的是，此次試駕車型上沒有LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤等“熱門”配置的出現(xiàn)，表現(xiàn)不夠出彩。但是相比老款它的售價或許有所下調(diào)，不過這個售價區(qū)間也有自主品牌的向上沖擊，它未來面臨的壓力也不小。至于能不能重拾當(dāng)年的風(fēng)采，我們拭目以待吧。

　　外觀方面，馬自達(dá)CX-3采用了上下分體式的前進(jìn)氣格柵造型，同時其配有亮光的鍍鉻條加以裝飾。犀利的LED燈帶造型搭配上富有時尚氣息的五輻花瓣式輪圈，其視覺效果上頗有幾分全新CX-5車型的神韻。

　　車身長寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。車尾方面，馬自達(dá)CX-3采用了雙邊單出式的排氣布局，同時尾燈組融入了LED光源，其點亮后的效果或極具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-3車型參考了海外版新款馬自達(dá)2的部分內(nèi)飾設(shè)計和布局，其不對稱的空調(diào)出風(fēng)口頗具個性。配置方面，中控大屏、炮筒式儀表盤以及自動空調(diào)等都有配備。

　　動力是馬自達(dá)CX-3的一大亮點，2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動機(jī)在15萬元內(nèi)的小型SUV中顯得很良心，其最大輸出功率為116kW（158PS），峰值扭矩為202N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　車型點評：受到全進(jìn)口的關(guān)系，僅僅是2.0L發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)CX-3在售價方面興趣有點吃虧，畢竟14.98萬的價格已經(jīng)可以買到CX-4，現(xiàn)在的售價更多的感覺是一次市場的探索，未來更讓大家期待的是國產(chǎn)的CX-3，相信會給人來帶來更多的驚喜，但是不得不說馬自達(dá)目前很關(guān)注中國市場，能夠同步引進(jìn)進(jìn)口車型，也是一個不錯的方法。