【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】如今不只是自主SUV打的熱鬧，合資SUV在市場上的針鋒相對也比比皆是，老車型換代出新，新車型大膽挑戰(zhàn)權(quán)威，這些已經(jīng)不是什么稀罕事了。在這些敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的新車型中，就有雪鐵龍的天逸C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸），個(gè)性時(shí)尚化的風(fēng)格讓這款車一面市就引起了不小關(guān)注，而此時(shí)老牌SUV本田CR-V也剛換代出新，頗受矚目。兩個(gè)關(guān)注度很高的車型相遇，較量一觸即發(fā)。

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　　雪鐵龍?zhí)煲菰趥€(gè)性的設(shè)計(jì)、良好的行駛品質(zhì)以及15萬出頭的起售價(jià)方面占據(jù)著優(yōu)勢，而CR-V的家用實(shí)用性以及配置方面的實(shí)力則是不可小覷的。天逸敢于挑戰(zhàn)CR-V，看來是有備而來。我們具體來看看兩者的表現(xiàn)如何。

　　雖然都是都市家用SUV，但兩款車的設(shè)計(jì)師顯然對時(shí)尚概念的理解不同。雪鐵龍?zhí)煲莶捎脠A潤的線條來彰顯時(shí)尚，加入紅色裝飾的點(diǎn)綴顯得更活潑且不落俗套，這一點(diǎn)是法國人擅長的。而CR-V的造型還是受到了老款車型的影響，新的家族前臉的使用讓CR-V看起來更硬派一些，但是時(shí)尚感更多的是用犀利的線條來勾勒，少了一些親和力，而是走的更大眾化的路線。由于基本保留了老款車的造型，新CR-V的辨識度很高，但個(gè)性程度不及天逸。

　　天逸在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上同樣很大膽，例如矩陣式尾燈、懸浮車頂、紅黑雙色行李架以及“C”形鍍鉻窗框等設(shè)計(jì)，甚至是尾部的車標(biāo)也都進(jìn)行了黑色處理，不可謂不細(xì)致。CR-V則是在前后燈組上下功夫，造型犀利的尾燈辨識度非常高，看起來更有氣勢，但同時(shí)凸出的部分將尾部拉寬，讓車尾顯得有點(diǎn)臃腫。

　　天逸全系標(biāo)配米其林浩悅輪胎，而CR-V只有在高配上采用了米其林輪胎。可見天逸對細(xì)節(jié)處還是很講究的，胎噪方面的控制也是其一大優(yōu)勢。

　　有人說個(gè)性往往缺乏內(nèi)涵與檔次，天逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好的回?fù)袅诉@一點(diǎn)。與CR-V的本田科技風(fēng)格內(nèi)飾不同，天逸依舊大膽的彰顯著自己的個(gè)性，不論是方向盤造型還是矩形出風(fēng)口，甚至是中控區(qū)域的琴鍵式按鍵，走的都不是傳統(tǒng)路線，但是中控臺的厚重感以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)表現(xiàn)提升了內(nèi)飾的檔次，與CR-V的科技現(xiàn)代風(fēng)格有明顯的不同。

　　兩者在內(nèi)飾的用料方面都表現(xiàn)出了很足的誠意。CR-V采用飾板來裝飾中控臺，讓內(nèi)飾顯得更有層次感且提升了質(zhì)感，而天逸在方向盤的手感上以及多功能按鍵的質(zhì)感上占了優(yōu)勢，此外像門板和副駕駛中控臺這些部分天逸的觸感更細(xì)膩，也更容易給人留下好的印象。

　　通過對外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)對比不難看出，雖然都是追求時(shí)尚，但表達(dá)方式完全不同。天逸的個(gè)性路線非但沒有顯得格格不入和缺乏內(nèi)涵，反而更具親和力且檔次感不低。CR-V則是延續(xù)了很多老款車型上的設(shè)計(jì)，來保證一定的認(rèn)可度和辨識度，此外在前臉設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾的科技感上再次提升，用現(xiàn)代科技感的內(nèi)飾與SUV常見的犀利造型搏得消費(fèi)者的喜歡。相比之下帶有文藝范兒的天逸更容易吸引清新時(shí)尚的年輕男女，而CR-V則要看個(gè)人對這種犀利現(xiàn)代風(fēng)格喜歡與否了。