【太平洋汽車網(wǎng) 購車參謀頻道】都說“三十而立，四十不惑”，但在剛剛過了而立之年又還沒有到不惑的半道上，如何讓自己和家人過得舒服成了目前很多80后們關(guān)心的事情。而年輕時第一臺車或是由于經(jīng)濟條件受限，或者追求激情的執(zhí)念，選擇的往往不是局促的緊湊級小車就是不實用的性能小鋼炮們，在幾年的相處中有著這樣或者那樣的不舒服，對于正式進入事業(yè)和家庭黃金期的他們來說，是時候給自己換上一臺好車，治一治這些困擾多年的“不舒服”了。

　　筆者的朋友小C正是這么一位80后，事業(yè)小成之后，看看自己開了多年的大眾速騰，空間不大內(nèi)飾乏味，家人坐著不寬裕自己開著也越來越悶，自然動了換車的念頭。準(zhǔn)備了35-40萬元的預(yù)算，要求無非是舒服、寬敞、豪華，按著自己的預(yù)算一篩選，凱迪拉克XTS、奧迪A6L、雷克薩斯ES成了最中意的三個備選項，究竟選誰好?自然難題又給到了我這位“業(yè)內(nèi)人士”的手里。他的煩惱恰好也是不少網(wǎng)友們正在面臨或者將要面臨的問題，于公于私我都得好好聊一聊。那么就擺開架勢來談一談這三臺車吧。

　首先從價位上來說，35萬-40萬元的區(qū)間，我分別挑選了全新一代凱迪拉克XTS 28T豪華型，官方售價35.99萬元;奧迪A6L TFSI技術(shù)型 官方售價41.88萬元;雷克薩斯ES250 豪華版，官方售價39.8萬元;三臺車算上終端優(yōu)惠后，裸車價格均在35萬元左右，正好滿足這一預(yù)算區(qū)間。

　　既然選擇了豪華品牌的行政級轎車，自然面子是最先要考慮的，畢竟在進到車內(nèi)之前，第一眼下判斷的就是靠外形。那三臺車中哪臺看起來最豪華呢?將它們擺在一起來看，剛剛換代不久的全新一代凱迪拉克XTS有著明顯優(yōu)勢，棱角分明的線條和全新設(shè)計的前臉，處處都有家族旗艦CT6的風(fēng)采，豪氣逼人;而奧迪A6L有著多年的官車氣質(zhì)加身，也是不怒自威，但實在是久未換代，還是顯露出了老氣疲態(tài);雷克薩斯ES則本就是以低調(diào)行事著稱，在外形設(shè)計上也是線條溫潤，更有居家風(fēng)格，至于氣場上不免還是落了下風(fēng)。

　　從前臉設(shè)計來看，全新一代XTS和奧迪A6L都屬于大氣端莊的路線，盾形格柵顯出了這個價位行政轎車應(yīng)有的氣場，而雷克薩斯ES的紡錘形格柵雖然造型上極具想象力，但從審美的角度來說卻有些眾口難調(diào)，對于一臺講究穩(wěn)重和氣質(zhì)的車來說，似乎有些過于激進。頭燈配置上，全新一代凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES都全系標(biāo)配了LED光源，而一向被大家戲稱為燈廠的奧迪則在入門的版本上配備的氙氣大燈，LED大燈為選裝項。不過這也是奧迪的一大特點，A6L上很多舒適型配置都需要選裝，而且價格不菲。

　　從尺寸上來看，幾乎就是全新一代XTS和奧迪A6L之間的兩方較量。XTS擁有者三臺車中最長的車身，達到了驚人的5103mm，高度也是最高，而A6L則在軸距上占有優(yōu)勢，單從外觀氣勢上來看的話，車身更長的XTS有著明顯優(yōu)勢。而決定車側(cè)氣質(zhì)的除了設(shè)計和車長，輪轂的尺寸和樣式也是至關(guān)重要的。XTS采用了18寸的輪轂，而另外兩臺均為17寸，同時235/50 R18的輪胎有著三臺車中最寬的胎寬，配上全系標(biāo)配的Brembo剎車，在剎車性能和平穩(wěn)性上也是實力滿滿。

　　經(jīng)過一番外觀的較量，雖說設(shè)計的優(yōu)劣這個問題見仁見智，但從設(shè)計語言和風(fēng)格上來說，不得不說剛剛換代的XTS還是有著比較明顯的優(yōu)勢，顯得更為時尚。都說買新不買舊，對于設(shè)計來說的確是如此，審美總是在悄無聲息時刻進步的，現(xiàn)在回首看前幾年感覺驚艷的設(shè)計，會感到已經(jīng)泯然眾人，而新的設(shè)計總是能帶來最大的驚喜感。此外，無論是車長還是輪轂尺寸，XTS在三臺車中都是最為突出的，這些也奠定了它最具豪華氣質(zhì)的基礎(chǔ)，加上大哥CT6上一些設(shè)計元素加身帶來的提升，從氣場上來說很快就做到了脫穎而出。奧迪A6L低矮修長的造型現(xiàn)在來看依然毫不過時，但在線條處理上還是略顯簡單了一些，給人感覺風(fēng)格上還是幾年前的設(shè)計。雷克薩斯ES則顯得有些割裂，中網(wǎng)的設(shè)計前衛(wèi)激進，整個車身線條則又平淡無奇，整車造型上沒有足夠的層次感，質(zhì)感的營造不如另外兩位對手。