風(fēng)行景逸

　　風(fēng)行景逸目前的市場(chǎng)地位與上面所說(shuō)的圣達(dá)菲有點(diǎn)相似，尤其是4月和5月份，連續(xù)奪得MPV細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，月均銷(xiāo)量也一直維持在6000臺(tái)以上。然而景逸剛剛推出的時(shí)候，情況可沒(méi)有這么理性，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，景逸都在為月銷(xiāo)量如何突破1000臺(tái)而“不懈努力”。

　　在MPV領(lǐng)域頗有心得的東風(fēng)風(fēng)行，在開(kāi)始面向家用車(chē)用戶(hù)的時(shí)候，也將目光瞄向了實(shí)用性更強(qiáng)的緊湊型MPV，這也就是于2007年推出景逸。平心而論，景逸當(dāng)時(shí)無(wú)論是開(kāi)發(fā)理念還是平臺(tái)技術(shù)，都還是不錯(cuò)的。景逸的平臺(tái)原型是老款雷諾風(fēng)景，因而在空間拓展和布局方面有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)。而東風(fēng)風(fēng)行通過(guò)在前臉等處植入三菱格藍(lán)迪的設(shè)計(jì)元素，又讓它看上去頗為順眼。然而就是這樣一款車(chē)，在剛剛推出的時(shí)候并不受到市場(chǎng)關(guān)注。當(dāng)時(shí)很多人將原因歸結(jié)為其緊湊型MPV的設(shè)計(jì)定位，確實(shí)有一定道理。因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)代，別說(shuō)自主產(chǎn)品，即便是合資產(chǎn)品中，緊湊家用MPV賣(mài)得好的車(chē)型均屬于鳳毛麟角。而且當(dāng)時(shí)景逸與陸風(fēng)風(fēng)尚這些車(chē)比起來(lái)，日子已經(jīng)算是相當(dāng)好過(guò)了。

　　景逸目前出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，與市場(chǎng)的悄然變化有一定關(guān)系。即越來(lái)越多的消費(fèi)者能夠接受這樣的大空間兩廂車(chē)，其實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)也就逐步凸顯出來(lái)。不過(guò)更關(guān)鍵的原因，在于景逸隨后推出了1.5L版本。事實(shí)上，景逸的“好日子”，也是從景逸1.5L上市開(kāi)始的。因此追根溯源，景逸的冰火兩重天命運(yùn)，仍與廠家對(duì)產(chǎn)品定位認(rèn)知的轉(zhuǎn)變有很大關(guān)系。

　　景逸上市之初起步配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，很顯然是想拔高產(chǎn)品定位。隨后推出的1.8T版本，更顯現(xiàn)出廠家的這種“野心”。然而這種做法，顯然是與市場(chǎng)需求相悖的。考慮景逸的人群，不會(huì)是“小鋼炮”愛(ài)好者，他們更注重的是實(shí)惠的價(jià)格和低油耗。景逸1.5L推出后，無(wú)疑讓景逸找準(zhǔn)了定位——5.99萬(wàn)元的起價(jià)，對(duì)應(yīng)景逸的大空間，的確是很有吸引力的。另外，景逸1.5L在動(dòng)力方面也算不上小馬拉大車(chē)，它所搭載的三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量不錯(cuò)，功率也有88千瓦，可以說(shuō)完全夠用了。而且相比1.8L版本還更省油，還能“拿補(bǔ)貼”，性?xún)r(jià)比一下子立刻顯現(xiàn)，銷(xiāo)量自然也就隨之提升。