缺少倒車?yán)走_(dá)的車型：

　　奔馳C180K

奔馳C180K

　　官方售價(jià)30.8萬(wàn)元的奔馳C180K居然不能提供成本僅數(shù)百元的倒車?yán)走_(dá)，作為全球著名的豪華中級(jí)車，C180K在配置上的搭配實(shí)在讓人不解。

　　翻看奔馳C180K參數(shù)配置表可以發(fā)現(xiàn)，這款入門C級(jí)的配置水平并不低，定速巡航系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話連接系統(tǒng)、自動(dòng)大燈輔助系統(tǒng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)豪華型自動(dòng)空調(diào)等配置都出現(xiàn)在配置單中，唯獨(dú)缺少在日常行駛中非常實(shí)用且成本很低的倒車?yán)走_(dá)，難道奔馳是想讓4S店在賣車之余額外賺個(gè)倒車?yán)走_(dá)錢嗎?對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，剛買的新車就讓修理工拆裝一番，多少有些不爽。

　　來(lái)自相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，C180K在C級(jí)總銷量中所占的比例超過(guò)40%，若奔馳能將它的配置稍加完善，相信其市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好。

　　豐田銳志2.5S/2.5V菁英版

豐田新銳志

　　您能想象花25.98萬(wàn)元買輛日系中級(jí)車居然也不帶倒車?yán)走_(dá)嗎?豐田新銳志就做到了。全系車型標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、膝部安全氣囊等配置，讓新銳志樹立了日系中級(jí)車的安全新標(biāo)桿，但其多款低端主力車型不能提供倒車?yán)走_(dá)卻著實(shí)讓人無(wú)語(yǔ)。雖然經(jīng)銷商曾經(jīng)推出一些配備倒車影像系統(tǒng)的改進(jìn)版車型，但這種非原廠車型并不是所有消費(fèi)者都喜歡的。

　　考慮到其20.98萬(wàn)元的起步價(jià)格，倒車?yán)走_(dá)的成本和其對(duì)車主的幫助，筆者建議一汽豐田將這項(xiàng)配置作為新銳志全系車型的標(biāo)配，以進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　豐田漢蘭達(dá)2.7L/3.5L精英版

豐田漢蘭達(dá)

　　售價(jià)24.88萬(wàn)元起的大塊頭SUV豐田漢蘭達(dá)也不能標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，這顯然是一個(gè)考驗(yàn)國(guó)人駕車技術(shù)的選擇。大尺寸的車身、寬敞的車內(nèi)空間和均衡的性能，讓漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不乏擁躉，但其低端精英版車型不能提供倒車?yán)走_(dá)卻給消費(fèi)者帶來(lái)諸多不便。

　　考慮到不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在選車時(shí)更愿意選擇“鳳尾”而非“雞頭”，筆者固執(zhí)的認(rèn)為標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)之后的漢蘭達(dá)會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，因?yàn)槠渚孳囆偷呐渲盟诫m然談不上豐富但滿足消費(fèi)者日常需求卻不是問(wèn)題。

　　總結(jié)：在今天，大家更注重的不只是品牌、外觀與動(dòng)力，主被動(dòng)安全的配置也是大家首先需要考慮的。如ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它在日系車上被稱作DSC系統(tǒng)，除了名稱不同以外，基本工作原理和目的是相同的。銷量一直保持不錯(cuò)的馬自達(dá)6與馬自達(dá)6睿翼2.0L版本兩款日系車上均沒有標(biāo)配DSC系統(tǒng)著實(shí)讓人遺憾。蒙迪歐致勝的入門款車型也因?yàn)闆]有配備ESP讓消費(fèi)者猶豫再三。倒車?yán)走_(dá)在日常使用車輛時(shí)有著至關(guān)的作用，而德系豪華品牌巨頭奔馳在C180K上竟然沒有裝備倒車?yán)走_(dá)讓很多喜愛奔馳品牌的消費(fèi)者很不理解。一汽豐田的新銳志、廣汽豐田漢蘭達(dá)在低配版本上同樣沒有裝備倒車?yán)走_(dá)，而僅僅是滿足日常需求，但是到最后還是需要消費(fèi)者自己掏腰包，希望消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候擦亮眼睛。