力帆進(jìn)入這一領(lǐng)域也算較早的了，邁威的推出確實(shí)讓5萬級(jí)的7座SUV火了一陣，也改變了人們對(duì)低價(jià)SUV的舊看法。邁威有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，以及功能完整的多媒體系統(tǒng)，此外內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與工藝在這一級(jí)別也是相當(dāng)高的，即便是現(xiàn)在看來，邁威的設(shè)計(jì)也并不單調(diào)。諸多亮點(diǎn)加上較為均衡的表現(xiàn)，邁威在同級(jí)別中的實(shí)力不容小覷。

　　邁威的外觀設(shè)計(jì)很好的展現(xiàn)了當(dāng)下主流的都市時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)處理，都有著超越售價(jià)的表現(xiàn)。粗大的單幅鍍鉻中網(wǎng)在SUV中很流行，不僅看起來粗獷大氣，與頭燈相連增強(qiáng)了整體感。富有棱角的輪廓讓邁威顯得更有硬派氣質(zhì)，但較高的視覺重心以及相近的寬度和高度還是讓邁威從尾部看去有些單薄。好在細(xì)節(jié)的處理足夠豐富，讓邁威有了更多的看點(diǎn)。

　　黑色與棕色搭配的內(nèi)飾減輕了壓抑感，木紋飾板的加入為內(nèi)飾增色不少，在同價(jià)位車型中并不多見。邁威內(nèi)飾同樣有著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息，炮筒儀表盤以及平底方向盤就是證明。內(nèi)飾采用大面積硬塑料材質(zhì)，倒在情理之中，好在工藝還是不錯(cuò)的。多功能方向盤實(shí)用性很高，但體型較大，并不適合激烈操控。

　　邁威全系配備了中控彩色大屏、日行燈、后排出風(fēng)口、多功能方向盤以及仿皮材質(zhì)座椅，這讓低配車型的競(jìng)爭(zhēng)力非常高。此外低配車型提供了ESP等電子輔助系統(tǒng)的選裝，全系均提供了胎壓監(jiān)測(cè)的選裝，因此安全配置方面也不必過多糾結(jié)。用配置提升競(jìng)爭(zhēng)力是自主品牌的主要方式，邁威很好的詮釋了這一點(diǎn)。相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，邁威的全系標(biāo)配功能無疑是最突出的。

　　邁威的車身尺寸在同級(jí)別中并不占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際空間體驗(yàn)中可以看到，頭部空間是邁威的一大亮點(diǎn)，這也得益于較高的車身以及內(nèi)部的凹陷設(shè)計(jì)。第二排的空間足夠充裕，但對(duì)于個(gè)頭稍大的男生來說，第三排就只能應(yīng)急使用了。座椅方面，第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)是一個(gè)亮點(diǎn)，但是只有1.8L車型的第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)。

　　邁威全系提供了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配置基本相同的情況下兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格相差三千元，1.8L車型標(biāo)配了ESP等電子系統(tǒng)，整體來說價(jià)格差距不大。全系提供5MT和4AT兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L+5MT的組合是同級(jí)別中的主流，邁威同樣也是側(cè)重舒適的駕駛風(fēng)格，動(dòng)力上并不算富裕。相比之下1.8L車型會(huì)好一些，如果經(jīng)常滿載的話，也可以選擇1.8L車型。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果想在低配車型中找高性價(jià)比，同級(jí)別中應(yīng)當(dāng)要首推邁威了，畢竟邁威的低配車型配置亮點(diǎn)更多一些。雖然車身尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際的空間表現(xiàn)依舊主流，靈活的座椅翻折功能保證了邁威較高的實(shí)用性。花個(gè)5萬多買一臺(tái)能載人能拉貨的低配7座SUV，對(duì)于預(yù)算不富裕的買家來說再合適不過了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）