這部分市場可以說現(xiàn)今賣得最好的細分市場，以往的本田CR-V、奇駿和ix35都是購車者的大熱之選，無獨有偶，他們都經(jīng)歷了垂直換代，因為這部分市場也涌向不少新鮮血源去挑戰(zhàn)它們市場份額，例如領(lǐng)克01和C5 天逸等。

　　即便是耀眼的明星，也需要根據(jù)時代的變化與市場的需求做出及時的改變，車也是如此。在7年前，北京現(xiàn)代ix35的到來像明星一樣，閃爍著SUV的光芒，在那個SUV還不是很流行的時期，ix35可以說是一個別致的選擇了。不過隨著汽車市場的變化以及SUV領(lǐng)域越來越激烈的競爭，推陳出新已經(jīng)是市場所需，不變只能被人遺忘，而新一代ix35的推出可謂是正當(dāng)其時。

　　如果在幾年前說國產(chǎn)車能邁入豪華領(lǐng)域，或許所有人都會覺得這是個諷刺的笑話。但是隨著近幾年自主品牌的不斷崛起，以及自主車型在品控方面的不斷進步，其實諸如松散、廉價之類的詞語已經(jīng)不是國產(chǎn)車的專屬代名詞了，但是要說將眼光放在豪華層面上，似乎依舊顯得不太實際。但是領(lǐng)克01的到來卻打破了人們對自主品牌的印象，或許這會是一個新的開始。

　　雪鐵龍和標致兩個法系品牌像是商量好一樣，一個主推轎車，一個則是在SUV領(lǐng)域奮勇拼殺，雪鐵龍作為一個擁有悠久歷史的車企而言，走到如今在售的只有C3-XR一款SUV，這似乎并不符合當(dāng)下的市場熱潮，反倒是標致在SUV領(lǐng)域玩得很開心。不過隨著天逸C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸C5）的出現(xiàn)，這一潛在的格局或許將會被打破。

　　在合資SUV市場上，東風(fēng)本田CR-V是一名強勁的選手，即便身邊的對手們都改款換代，它依然能在銷量榜單上占據(jù)前列位置。不過廠家也知道產(chǎn)品到了迭代更新的時期，在海外發(fā)布了第五代CR-V的前提下，東風(fēng)本田隨之引入進行國產(chǎn)，除了帶來新1.5T動力，還帶來了全球首發(fā)的混動版本CR-V車型。新推出的全新一代東風(fēng)本田銳·T動共7款車型，官方價格區(qū)間為：16.98-24.98萬。而東風(fēng)本田CR-V銳·混動就有三款車型，官方價格區(qū)間為：21.98-25.98萬。

　　說起緊湊級SUV，那么一定繞不開這款銷量表現(xiàn)優(yōu)秀的日產(chǎn)奇駿。在2014年推出家族式前臉設(shè)計后，奇駿的銷量也要相比之前的硬派風(fēng)格更受消費者的認同。今天中期改款的奇駿正式上市，新增了七座車型，新奇駿共推出8款車型，售價區(qū)間為18.88-26.88萬。另外還推出一款奇駿2.0L手動擋經(jīng)典版車型，售價為17.98萬。