身高180cm的體驗(yàn)者表示前排乘坐空間良好，和汽油版本相比沒有變化，保持前排座椅不動，后排腿部空間充足，頭部空間能夠滿足使用需求，中間地臺隆起并不算高，對后排中間乘客的乘坐舒適型影響不大。

　　根據(jù)我們目前得到的消息，名爵6的插電混動版搭配了一套與榮威ei6相同的動力系統(tǒng)。即上汽的“綠芯”插電混合動力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技。新車配備1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及一個功率為59kW的驅(qū)動電機(jī)。其中1.0T發(fā)動機(jī)擁有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩。

　　全文總結(jié)：作為一個關(guān)注度很高的緊湊級轎車，名爵6承載了廠商的厚望，對于現(xiàn)如今愈發(fā)火爆的新能源市場，名爵不得不將自己旗下的車型推出混動版本。相比汽油版本，液晶儀表盤的加入讓這輛插電式混動版本的名爵6在科技方面加了分，雖然后備廂空間方面并不能作為優(yōu)勢與同級對手廝殺，但行駛質(zhì)感以及乘坐舒適度都是實(shí)際體驗(yàn)中才能感受的到的，無論怎樣，多一個選擇一定是消費(fèi)者所希望看到的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫、王碩、鄭鵬展 攝：楊嘉臻）