暢享版作為全系五款車型的最低配，27.98萬元的起售價(jià)在豪華品牌中級(jí)車屬于正常的范疇，我們還是從其配置方面入手，看在最低配車型上基礎(chǔ)配置的普及究竟怎樣，作為豪華品牌的入門車型是否值得推薦。

　　外觀內(nèi)飾方面還算比較齊全，全系標(biāo)配的LED大燈，自動(dòng)大燈，全景天窗，17寸輪轂，對(duì)于最低配車型來說，已經(jīng)完全夠用了。

　　在安全性配置方面，各種主被動(dòng)安全裝備都沒有缺席，倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、行人碰撞保護(hù)系統(tǒng)均有配備，而在舒適性配置方面，無鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)，帶自動(dòng)駐車的電子手剎、定速巡航，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，主動(dòng)降噪系統(tǒng)，車內(nèi)氛圍燈這些配置均有配備，這相比其他豪華品牌入門級(jí)車型厚道多了，TLX-L入門級(jí)車型值得推薦。

　　悅享版在價(jià)格上相比最低配暢享版貴了2.9萬元，配置方面像前排座椅加熱、內(nèi)后視鏡主動(dòng)防炫目都是非常實(shí)用的配置。而悅享版增加的配置中，更多的還是體現(xiàn)在主動(dòng)安全配置方面，碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等，消費(fèi)者喜歡的自適應(yīng)巡航也在悅享版上得到了加入，這些對(duì)日常駕車安全性都有不錯(cuò)的保障，說回價(jià)格，2.9萬元的差價(jià)所增加的這些配置，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌車型來說還是中規(guī)中矩的，值不值，還得根據(jù)自己的需求來決定。

　　來到中配車型尊享版，相比上一款悅享版差價(jià)2.1萬元，配置方面，從17寸輪轂升級(jí)為18寸，同時(shí)PAWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在該配置車型上得到了加入，座椅材質(zhì)也升級(jí)為真皮，其他的像車側(cè)豪華裝飾、座艙環(huán)繞氛圍燈等對(duì)整車豪華感的提升較為明顯。

　　尊享版最主要的還是駕駛操控性方面的升級(jí)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合18寸的輪轂對(duì)駕駛操控的提升非常明顯，而四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是首次在30萬級(jí)別的車型里出現(xiàn)，2.1萬元的差價(jià)也是超值的。

　　來到次頂配車型，智享版價(jià)格上增加了2.9萬元，從增加的配置來看，智享版主要還是面對(duì)那些對(duì)商務(wù)接待有一定需求的消費(fèi)者，像后排老板鍵，增強(qiáng)型車窗隔音玻璃，后排多媒體控制系統(tǒng)，10揚(yáng)聲器，這些配置的加入極大地增添了整車的商務(wù)屬性。可以說智享版是定位非常明確的一個(gè)配置車型，如果對(duì)商務(wù)接待有一定需求的消費(fèi)者，毫不猶豫選擇這個(gè)配置吧。

　　來到頂配車型，鉆享版價(jià)格來到了37.98萬元，配置方面增加了像全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、副駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、后側(cè)窗與后風(fēng)擋的遮陽簾，頂配車型增加的這些配置，說到底還是為了進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，對(duì)車型定位起到拉高作用。

　　總結(jié)：作為一款主攻豪華市場(chǎng)的中級(jí)轎車，低配車型在同級(jí)別車型中價(jià)格不是特別突出，但其產(chǎn)品力非常強(qiáng)，確實(shí)超越了大部分德系品牌的入門配置車型。而中配車型更是加入了四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這在三十萬車型中還是首次配備。再往上，也有專為商務(wù)接待準(zhǔn)備的智享版車型，可以說，各個(gè)配置車型都有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)，選擇哪一款，還是得根據(jù)自己的用車需求來決定。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）