估計(jì)對于奔馳A級這樣的個(gè)性小車，沒有太多人會計(jì)較空間表現(xiàn)。但新一代奔馳A級在增加了軸距之后，實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)可以說是超出預(yù)期了。即便是車身高度有所降低，頭部空間還是能夠保證的，不至于很壓抑。雖然稱不上空間富裕，但是滿足日?；拘枨笫菦]有問題了，對于A級這樣的車來說這就足夠了。

　　全新一代奔馳A級轎車取消了1.6T車型，提供了1.4T與2.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為250N·m，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW(224PS),峰值扭矩350N·m。其實(shí)對于這樣一款小型轎車而言，小排量渦輪增壓既能帶來充足動(dòng)力，又能保證良好的油耗表現(xiàn)，實(shí)在是合適之選。如果想要一臺真正的小鋼炮，那2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的350N·m扭矩絕對能夠帶來想要的刺激了。

　　小鋼炮再進(jìn)化，稱得上又一次驚艷。每一次的換代，奔馳A級都向著時(shí)代前行。對于這樣一款獨(dú)特的小車而言，它更像家族里的寵兒，沒有約束沒有羈絆，只要做最好的自己就好了。全新一代奔馳A級讓我們看到了小車也能將運(yùn)動(dòng)個(gè)性與奢華科技相融合，對于眾多奔馳迷來說，或許在A級身上就能找到你想從S級上得到的。而在品質(zhì)與個(gè)性相融合后，奔馳A級被貼上的那些標(biāo)簽，自然也該換掉了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）