東南旗下車型產(chǎn)品布局非常清晰明了，在SUV市場(chǎng)上，有著緊湊級(jí)別SUV東南DX7和小型SUV東南DX3，但是就車身尺寸而言，無(wú)論是東南DX7還是東南DX3，都要比自身競(jìng)品要大上不少，雖然空間占有優(yōu)勢(shì)了，但是產(chǎn)品其他方面也要一同提升上來，才有更大的競(jìng)爭(zhēng)力，像新推出的18款東南DX3，著重在運(yùn)動(dòng)感和豪華感上做提升。

　　18款東南DX3新推出SRG版。翻譯成中文就是東南、賽道、豪華。單純一點(diǎn)描述就是更追求豪華氛圍的運(yùn)動(dòng)版車型，相比于普通版你更能在第一眼過后找到那種獨(dú)一無(wú)二的感覺。

　　既然外觀已經(jīng)將運(yùn)動(dòng)武裝到極點(diǎn)了，自然在內(nèi)飾上也不會(huì)放過任何詮釋運(yùn)動(dòng)的機(jī)會(huì)，像整體黑內(nèi)的主題色下，帶點(diǎn)紅色運(yùn)動(dòng)元素，這種Crossover的碰撞無(wú)疑是年輕人所喜愛的。

　　從配置來看，DX3 SRG的起點(diǎn)比DX3更高些。包括ESP、9英寸觸摸屏、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)/大燈/雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)都出現(xiàn)在配置清單中。

　　DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應(yīng)于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅帶有調(diào)整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒。

　　在說駕駛感受之前先說說DX3的動(dòng)力總成，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT無(wú)極變速箱。體驗(yàn)下來的效果是順滑和動(dòng)力傳輸?shù)母咝?。?shí)際開起來也能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)也是有轉(zhuǎn)速的爆發(fā)點(diǎn)的，但是這種感覺不怎么突兀，在2200轉(zhuǎn)之前也不會(huì)感受到動(dòng)力上的不足或者是抖動(dòng)。

　　底盤給人的感受也不緊繃，整體的駕駛氛圍比較輕松，算是那種比較容易駕駛的SUV。方向盤也是輕松靈活的那種調(diào)校。對(duì)于整體的舒適感來說這樣的懸架自然沒什么話要說。

　　車型點(diǎn)評(píng)：DX3給人整體的感覺是比較均衡，亮點(diǎn)在設(shè)計(jì)和小細(xì)節(jié)上，開起來的感受是親和力非常好，沒有什么笨重感。有的時(shí)候把均衡做到位并不是一件容易的事情，在這一點(diǎn)上DX3做的不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）