從官方給出的定位來看，大指揮官一共分為5個檔次，其中兩款兩驅車型是主打家用價格優(yōu)勢的，尊享版和臻享版則是在此基礎上增強了動力表現(xiàn)，而智享版、耀享版和御享版則是各自代表著一個等級，從兼顧性能與享受逐步發(fā)展為奢華旗艦?？吹贸龃笾笓]官雖然車型多，但車型的定位還是很明確的。下面我們對每款車的配置和價格做一個詳細分析，看看不同的消費者都適合選擇哪款車型。

　　雖然是最低配車型，從暢享版的外觀內飾配置表現(xiàn)就能夠窺見其高配車型的豪華了。全景天窗、LED遠近光大燈、智能三區(qū)獨立自動空調等配置都是全系標配，這在同級別SUV中并不多見，足見大指揮官的配置是很有競爭力的。

　　如果從家用的角度來看的話，暢享版的安全配置和娛樂系統(tǒng)配置基本已經無可挑剔了。ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA上坡輔助以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都是全系標配，還有膝部氣囊、RBS雨天制動輔助系統(tǒng)等亮點配置。7.0英寸中控大屏，集成了手機互聯(lián)與智能語音控制系統(tǒng)，滿足家用已經是綽綽有余了。

　　車型點評：2.0T 兩驅暢享版的最大優(yōu)勢是價格，27.98萬元就能買到一款合資中大型7座SUV，這已經足夠誘惑了。雖然這款車型定位在家用上，但可以看出配置的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，已經超出了基本的家用需求，尤其是基礎的安全配置，與高配車型是沒有差異的，主要的多媒體功能也都有配備。如果只是服務于家用的話，暢享版的配置沒有太多可以挑剔的，性價比自然也就不低。

　　進享版同樣是搭載的兩驅系統(tǒng)和低功率2.0T發(fā)動機，1.2萬元的差價全部用在了配置的提升上。從增加的配置來看，進享版的配置檔次更高，且同樣注重實用性，例如自動大燈、自動雨刮以及前排座椅加熱功能，大大提升了使用的舒適性，倒車影像系統(tǒng)則是進一步加強了安全性。此外這一車型還搭載了主動降噪功能，靜音效果要比暢享版更出色。

　　車型點評：進享版與暢享版都是主打價格優(yōu)勢的車型，定位在單純的家用SUV上。相比于暢享版，進享版的配置檔次更高，且舒適性和安全性也更高。1.2萬元的差價換來這么多配置，算是很劃算的，不到30萬元的價格也不算很貴。如果想要來點品質的話，無疑進享版更好，性價比和吸引力都要比暢享版更高。

　　四驅尊享版與兩驅進享版的價格差異并不大，但其實性能上的變化非常大。0.8萬元的價格差換來的是高功率2.0T發(fā)動機、適時四驅系統(tǒng)，除此之外座椅采用了更上檔次的Nappa真皮。尊享導航版比尊享版貴了0.3萬元，差異只是一套全新智能車載導航系統(tǒng)。

　　車型點評：用0.8萬元換來更強勁的動力系統(tǒng)以及一套四驅系統(tǒng)，已經是很劃算的了，而且尊享版的座椅還采用了Nappa真皮材質，檔次得到了進一步的提升。四驅越野是Jeep的最愛，選擇一臺能夠越野的四驅SUV相信也是大多數(shù)買家選擇Jeep的原因，尊享版可以說是兼顧了家用與越野性能，而且不到30萬元的價格同樣很誘人。尊享導航版比尊享版貴了0.3萬元，只是增加了一套導航系統(tǒng)，這筆錢花的意義不是很大。

　　四驅臻享版比四驅尊享導航版貴了0.7萬元，同樣搭載了導航系統(tǒng)。臻享版與尊享版的配置差異并不大，主要增加了智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了自適應巡航、車道保持以及主動式碰撞預警系統(tǒng)，其余配置則是完全一致。

　　車型點評：四驅臻享版的配置提升全部集中在了智能輔助系統(tǒng)上，這也是當下比較熱門的功能，實用且科技感高。對于這一級別的車型來說，想要上點檔次這類功能是必不可少的，并且能在關鍵時刻有效提升行車安全性，而0.7萬元的價格能換來這些配置還是很實惠的。如果不差這筆錢的話，還是推薦臻享版，因為價格相差不大，性價比和競爭力還是臻享版更突出一些。

　　四驅智享版是從中配到高配車型的過渡，2.3萬元的價格主要換來的是更高檔的外觀內飾以及更舒適的配置。感應式尾門以及前排座椅通風增加了舒適便利性，第二排座椅加熱在同級別中還是很罕見的。10揚聲器音響系統(tǒng)以及Nappa打孔真皮座椅等配置提升了這一車型的檔次。

　　車型點評：四驅智享版的配置提升很明顯是側重于舒適性和檔次，如果是對愛車的品質要求更高的話，智享版是一個不錯的選擇，但是2.3萬元的價格差有些大，且增加的配置并非都是必須的，對于日常家用的影響不算很大。因此四驅智享版沒有四驅臻享版性價比高，如果不牽涉商用和面子問題，花這筆錢沒有太大的必要性。

　　四驅耀享版的檔次進一步提升，2.7萬元的差價讓這一車型的價格來到了35萬元。四驅耀享版的配置變化主要體現(xiàn)在豐富性上，相比于四驅智享版而言，增加了很多細節(jié)功能，例如自動遠近光切換、方向盤加熱等，此外智能駕駛輔助系統(tǒng)進一步豐富，增加了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及自動泊車。

　　車型點評：四驅耀享版的價格又貴了2.7萬元，價格差同樣不小，但配置的變化并沒有中低配車型那么搶眼。智能駕駛輔助系統(tǒng)進一步得到了完善，自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的實用性也不低。一分錢一分貨，四驅耀享版的配置無疑更全面更豪華，但35萬元的價格對于以家用為主的消費者來說吸引力已經不大了。

　　四驅御享版是全系的頂配車型，也是以奢享旗艦的姿態(tài)面向市場的一款宜家宜商的中大型SUV。從配置不難看出，這一車型非常注重檔次，麂皮座椅的手感非常出眾，加上絨面頂棚以及實木真皮混合方向盤，高貴氣質一下子展現(xiàn)了出來。19揚聲器的哈曼卡頓音響也是一大亮點，不過這些都需要用5萬元來獲得。

　　車型點評：頂配的四驅御享版價格來到了40萬元，奢享旗艦的定位明確告訴人們這款車對于豪華感的注重，而事實上這5萬元也基本都是用在了提升檔次上，讓這一車型有了更多商務范兒。但也正因如此，這一車型對大部分以家用為主的消費者來說就顯得有些高不可及了。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）