【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雖然說全國最大的北京車展已經(jīng)結(jié)束了，但是在蕓蕓車海當中相信大家也是眼花繚亂，更何況那些沒有去車展現(xiàn)場，只是看新聞報道的網(wǎng)友了。所以我們決定今天給大家劃重點，找出最為值得關注的SUV車型，而且還是靠譜的，能買到的或者即將買到的，所以那些概念車什么的就不看了，那些“期貨”電動SUV我們也不看了，只關心最貼近大家生活的車型。

　　今天我們就來看看在這次車展上合資品牌都帶來了什么給力的SUV，其中像寶馬X3、奧迪Q5、Jeep大指揮官等等車型都極為熱門，此外也有也幾款緊湊和小型SUV即將推向市場，亮點很多很值得關注。

　　相比奧迪Q5L加長軸距，國產(chǎn)的寶馬X3還是保持了和國外相同的尺寸，在空間上和奧迪Q5L相比不占優(yōu)勢，但其實這正是寶馬的優(yōu)勢，操控性仍然是寶馬X3的底線。在外觀方面國產(chǎn)的寶馬X3和海外版沒區(qū)別，一共提供了兩個套件版本，應該算是普通版和M套件版，整體設計風格介于X1和X5之間，更多采用了X1的設計元素，但是整體氣質(zhì)看上去更像是小X5。

　　車型點評：新一代寶馬X3作為換代車型，各方面的提升還是很明顯的。工藝精致了、科技配置提升了、海外版一致的尺寸也更注重操控性，也是原汁原味的引入國內(nèi)生產(chǎn)，另外目前39.98萬元的預售價也非常的給力，直接瞄準了奔馳GLC這樣的車型，一場廝殺看來在所難免，畢竟這是一臺寶馬。

　　外觀方面，奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版的設計，采用全新的立體雕塑設計語言，運用更多的鋒銳線條加以刻畫，整體視覺效果上要顯得更加干練，更有力量感。相比上代，這代車型更像是健身過后穿了緊身西裝的型男，陽剛氣質(zhì)更濃。

　　六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，相對于上代圓潤的曲線，Q5L前臉的視覺沖擊力無疑明顯要更強。作為豪華中型SUV，標配全LED大燈是必須的，高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，功能也相當強大。大燈的造型設計上，對于鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。

　　雖然軸距相比現(xiàn)款加長了101mm，車身也加長了136mm，不過從側(cè)面來看，并不顯得臃腫，個人覺得反而更加協(xié)調(diào)。筆直的腰線由前翼子板一直延伸到尾燈，車身顯得更加修長而富有層次感。

　　尾部則運用更多的橫直線條，尤其是貫穿式尾氣管的設計，整體拉寬了橫向視覺效果，營造出更寬大的車尾，SUV的厚重感更強。而全新樣式的LED尾燈組看起來更醒目，夜晚的辨識度也更高。

　　而在內(nèi)飾方面，Q5L依然與海外版車型保持一致，這也是奧迪最新的設計理念，簡約而不失科技感。配置方面，采用了全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，支持觸控交互，同時采用MMI高級導航系統(tǒng)，另外還加入了抬頭顯示系統(tǒng)，帶來更多的便捷性，同時營造更有科技感的車廂氛圍。

　　動力方面，全新一代Q5L將搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，分為185kW高功率版和140kW低功率兩個版本，與之匹配的則是7速 S tronic雙離合變速箱。而四驅(qū)版車型則是搭載新一代的智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛所需自動切換兩驅(qū)／四驅(qū)，油耗更低。

　　車型點評：全新一代奧迪Q5L則將加長玩到極致，一舉將軸距加長到了2902mm，從而帶來相比同級更寬敞的后排空間，補齊了上代車型后排空間的短板。而在外觀上采用全新的立體雕塑設計，給人印象更干練更穩(wěn)重；內(nèi)飾布局以及配置裝備上，Q5L全新虛擬座艙、MMI系統(tǒng)帶來更便捷的人機交流體驗，車廂的科技氛圍也更濃郁。總的來說，全新Q5L給人的感覺煥然一下，在產(chǎn)品實力上確實上了一個新的臺階，接下來征戰(zhàn)豪華中型SUV市場就更有底氣了。

　　家族式的設計在大指揮官上非常的明顯，七孔大格柵、方方正正的造型、梯形輪拱都是我們熟悉的Jeep味道；分體式大燈主次分明，尺寸的加大讓整車顯得更加豪華霸氣，便于躋身商務高端場合。

　　內(nèi)飾部分依然是Jeep的家族風格，整體布局十分規(guī)整，功能分區(qū)明顯，大面積的運用了真皮包裹并且縫線處做工精湛，也呈現(xiàn)出這個級別所應該有的豪華感。

　　Jeep大指揮官采用的這臺2.0T高功率發(fā)動機與全新牧馬人和阿爾法羅密歐Giulia上的完全相同，這臺發(fā)動機非常給力的動力相信大家都已經(jīng)很熟悉了，而來自ZF的9AT變速箱也是大家的老朋友了，表現(xiàn)一直都還算不錯.再加上一套適時四驅(qū)系統(tǒng)應付輕度越野的場合。

　　Jeep大指揮官這套適時四驅(qū)系統(tǒng)好處是在僅需要前輪驅(qū)動的情況下，系統(tǒng)會自動將PTU裝置斷開變速箱與中央傳動軸，從而實現(xiàn)了更加經(jīng)濟節(jié)油的效率。而當你調(diào)至雪地、沙地/泥地模式下，系統(tǒng)會自動分配前后輪動力，讓車輛在盡有少量抓地的情況下仍然可以脫困，實現(xiàn)了全路況行駛的基本屬性。

　　車型點評：對于Jeep大指揮官的出現(xiàn)，其最直接的競爭對手為漢蘭達、銳界、以及途昂這些7座SUV車型，基于Jeep的品牌基因，在價格方面也是頗具亮點，主力的銷售車型從33.28萬-40.98萬，在配置方面也極具優(yōu)勢，同級最強的2.0T發(fā)動機以及9AT變速器都是其一大亮點，再加上出色的四驅(qū)能力，很值得大家前往體驗一番。