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體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

2018-05-07 00:16:25 作者：洪曉峰

空間給力座椅舒適

　　柯珞克座椅采用一體式設計的同時頭枕是能夠上下調節(jié)的，這點非常人性化，但是頭枕并不能拆卸，前排座椅在舒適度和包裹性上都表現出色，有一些運動的感覺；后排座椅三個頭枕齊全，座椅坐墊非常長對大腿支撐很好，椅背角度也十分舒適，但中央地板依舊頑固的有著較大的隆起，兩個低配都沒有后排空調出風口，但兩個USB充電插口卻全系標配了。

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拋棄自吸拋棄手動擋

　　柯珞克的最低配開始使用大眾最新的1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機，拋棄了大眾系老舊的1.6L自吸發(fā)動機，變速箱方面也沒有向斯柯達傳統(tǒng)的入門前行版一樣采用手動變速箱，而是全系標配了7速DSG雙離合變速箱，作為家用型SUV底盤方面還是選擇了更經濟耐久的扭力梁。

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編輯點評

　　首先柯珞克最低配的1.2T標準版標配了7DSG雙離合變速箱、ESP、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、定速巡航、智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統(tǒng)、車頂行李架、一體式前座椅、藍牙電話、發(fā)動機啟停以及制動能量回收、LED日行燈這些配置，基本上沒有什么短板了，可以說是非常經濟實惠的；然而豪華版，你將擁有1.4T發(fā)動機、全景天窗、ACC自適應巡航、前方安全輔助系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調、18吋鋁合金輪轂、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、運動模式、皮革/織物混搭座椅、主駕駛位電動調節(jié)、前排座椅加熱、后排出風口和9英寸多媒體彩色大屏，在包括一些列外觀的裝飾件，差價只有3萬元能獲得同級領先的全方位體驗。從目前市場表現來看也是如此，更多的用戶會更偏愛柯珞克的豪華版一些，再低一些的價位區(qū)間完全可以讓即將上市的柯米克來補位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）

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