眾編輯體驗東風標致5008 美顏高配大空間
此次體驗的東風標致5008七座豪華GT版車型搭載了一臺1.8THP渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為280牛米/1500-4000轉(zhuǎn)。匹配的6速手自一體變速器，與這臺發(fā)動機在市面上已經(jīng)有了非常好的口碑，它在低扭下的動力表現(xiàn)也更為優(yōu)秀。
看到5008的體型可能會覺得1.8T動力并不能很好的應對，但當駕駛起來輕盈的油門踏板與動力的響應速度又不得不承認，工程師已經(jīng)很好解決了這一問題，1500轉(zhuǎn)就可爆發(fā)280牛米扭矩與激進的油門調(diào)校讓這個“小胖子”也變得輕盈起來，并不需要去壓榨太多的油門。這套愛信的6速變速箱也清楚的知道你想要什么，如果還不滿意請打開運動模式，換擋邏輯改變會讓指針靠近紅區(qū)再次壓榨動力。
底盤懸掛優(yōu)秀的表現(xiàn)已經(jīng)是標致公認的強項，即便是應對更大的車身也能保證不錯的舒適性，但更重要的是操控表現(xiàn)也不會差，當你在顛簸路面感受著良好的避震過濾時可能還會擔心它不夠硬朗，可實際上即便是過彎也不會出現(xiàn)明顯的側傾，更扎實的底盤與毫不拖沓的車尾讓駕駛的信心更足。當然，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校更有質(zhì)感，它對路面情況的反饋清晰，轉(zhuǎn)向靈敏又細膩，而韌性十足的懸掛也讓車身更為靈活，對于駕駛者來說這個大塊頭一點也不笨。
5008推出的7座版本無疑考慮到了目前家庭用車的需求，主要還是它的承載能力和實用性更廣，對于不需要7座車型的客戶也可選擇5座版本的車型，一樣可以有很不錯的使用體驗，無論哪個版本的車型，法系車過硬的底盤調(diào)校以及渦輪技術讓5008有更好的駕馭感受，標致5008就是在駕駛樂趣和實用性都能有較好表現(xiàn)的產(chǎn)品，這也是眾多消費者認可的原因。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號