推薦車型：豐田逸致
參考價(jià)格：14.98-23.98萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：8000-12000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　豐田逸致是2011年才出現(xiàn)的一款主打家庭使用的新車型，逸致前臉繼承了豐田家族式的干練與精致感，中網(wǎng)采用了與新雅力士十分相似的鍍鉻格柵，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。下方中網(wǎng)采用蜂窩式設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈同時(shí)也被線條走向更偏向兩側(cè)位置，使其看上去更為敦實(shí)、厚重。逸致的尾部走起了中庸路線，與市面上的很多兩廂車與MPV類似，相信更容易被大多數(shù)消費(fèi)者接受。

　　逸致車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4450x1790x1640mm，軸距2780mm，從車身車身尺寸來(lái)看與其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途安水平相當(dāng)，不過(guò)在軸距上卻比途安長(zhǎng)了近100mm，在空間上還是很有優(yōu)勢(shì)的。

　　內(nèi)飾以上灰下米為主色調(diào)，配以銀色裝飾條裝點(diǎn)全車，坐進(jìn)車內(nèi)可得到舒適安穩(wěn)的感覺(jué)。另外，逸致在用料方面也很講究，凸顯了日系車喜歡在內(nèi)飾做文章的設(shè)計(jì)理念。在儲(chǔ)物空間上，逸致沿襲了日系車的巧妙設(shè)計(jì)，全車的儲(chǔ)物空間為23個(gè)，每一個(gè)細(xì)小物品都觸手可及。其中在副駕駛座椅前方配置了雙層手套箱并具有冷藏功能，在第二排座椅上還提供了帶隱藏式杯架的折疊式小桌板，座椅下方還配置有地臺(tái)儲(chǔ)物槽，以應(yīng)對(duì)外出旅行時(shí)小物品及鞋類的存放，增添了FUV車型的溫馨細(xì)膩感。

　　第二排座椅擁有270mm的前后調(diào)節(jié)范圍，并且每個(gè)座椅都是完全獨(dú)立的，可自行調(diào)整前后距離以及靠背角度，兩排椅背之間的距離最大可達(dá)975mm。中間的座椅在無(wú)人員乘坐時(shí)可當(dāng)成手扶箱使用。而第三排座椅為5：5分割，椅背可進(jìn)行5－23度的調(diào)節(jié)，這也為第三排乘客確保了充裕的頭部空間。盡管逸致車身尺寸、軸距參數(shù)都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出色，但這樣的數(shù)據(jù)也未能為車內(nèi)空間提供幫助。作為本車亮點(diǎn)的第三排座椅，甚至拖累了原本空間尚可的第二排，7座版本于是乎成為了打動(dòng)消費(fèi)者的噱頭。

　　動(dòng)力方面，逸致將搭載了1.6L、1.8L、2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L最大功率達(dá)106kW，最大扭矩187Nm。1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)103kW，最大扭矩達(dá)173Nm，與之搭配的全部是CVT變速器。此外，逸致1.6L車型定位偏低，動(dòng)力以滿足日常使用需求為主，而且僅有6MT變速箱一款車型可供選擇，動(dòng)力總成匹配與卡羅拉相同。

　　逸致在懸掛調(diào)校上，也明顯照顧到了歐洲消費(fèi)者的喜好，逸致的前懸采用了帶L臂連桿的麥弗遜懸掛，而后懸則采用扭轉(zhuǎn)梁式懸掛。逸致的懸掛支撐性很好，側(cè)傾抑制得也不錯(cuò)，這樣也是符合逸致的市場(chǎng)定位。不僅是懸掛，即使是動(dòng)力各方面都是向舒適靠攏，當(dāng)然這樣也犧牲了車輛的運(yùn)動(dòng)性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：逸致的多功能性，可以滿足車主的多種需求，適合多種場(chǎng)合，無(wú)論是普通代步，一家大小去旅游，甚至去一些山間小路，逸致都能從容應(yīng)對(duì)，而豐田在車輛實(shí)用性以及節(jié)油方面的表現(xiàn)均是逸致的最大賣點(diǎn)，而相比馬自達(dá)5和途安，逸致的短板便是在動(dòng)力方面的表現(xiàn)了，不過(guò)相信還是有很多車主喜歡逸致的設(shè)計(jì)的。

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