炫麗CORSS

　　炫麗CORSS在外觀上的長、寬、高分別為3950mm、1717mm、1542mm，軸距為2383mm。前臉部分長城汽車運(yùn)用了仿生學(xué)原理，兩個(gè)類似小虎牙似的的霧燈是亮點(diǎn)。炫麗CROSS外觀上另一個(gè)亮點(diǎn)就是輪轂，輪轂由以前的多條幅15寸鋁合金輪圈升級(jí)成現(xiàn)在的五輻16寸鋁合金輪圈，輪胎型號(hào)由“185/65 R15”變?yōu)?ldquo;195/55 R16”，輪胎變寬變大，剎車系統(tǒng)也由以前的前盤后鼓改為了現(xiàn)在的四輪盤剎，并且把四個(gè)卡鉗的顏色也噴成了艷紅色，雖然不是一款跑車，但看起來動(dòng)感十足。

　　動(dòng)力夠用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠——“經(jīng)濟(jì)適用男”

　　炫麗CORSS的1.5L VVT，最大功率77kW，最大扭矩138Nm。該全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)由長城汽車自主研發(fā)，進(jìn)排氣歧管反置式設(shè)計(jì)，使催化轉(zhuǎn)化裝置盡可能地接近發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。手動(dòng)版的5速手動(dòng)變速器檔位還算清晰，行程也不算長。離合踏板的行程很短，開起來不累。

　　從數(shù)據(jù)上看這款1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出應(yīng)該比較偏向高轉(zhuǎn)速設(shè)定，但是實(shí)際駕駛起來它在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的反應(yīng)并不活躍，轉(zhuǎn)速提升到三千五到五千轉(zhuǎn)區(qū)間的時(shí)候感覺和兩千轉(zhuǎn)左右時(shí)的動(dòng)力輸出差別不大，提速反映并不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速升高而有明顯改變。反而是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在兩千左右時(shí)就已經(jīng)可以輸出足夠的動(dòng)力，在城市道路行走無論堵車還是高速巡航都有非常順暢的行車表現(xiàn)。

　　小結(jié)：對(duì)于炫麗這種車而言動(dòng)力、性能、配置你似乎都可以說他不完美，但是一但知道了其價(jià)格你馬上就可能會(huì)覺得似乎這些“問題”都能接受。其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力與空間組合可以說儼然一副踏踏實(shí)實(shí)的經(jīng)濟(jì)適用男的樣子。