av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

神車(chē)之間的較量 別克凱越對(duì)比大眾捷達(dá)

2018-06-12 00:16:18 作者：黃克宇

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：凱越 2018款 基本型捷達(dá) 2017款 1.5L 自動(dòng)舒適型
車(chē)型信息：凱越
2018款
基本型 		捷達(dá)
2017款
1.5L 自動(dòng)舒適型
官方價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)10.76萬(wàn)
廠商：上汽通用別克一汽-大眾
級(jí)別：緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：2018-062016-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3L L31.5L L4
進(jìn)氣形式：自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS)：107110
最大扭矩(N·m)：133150
變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速6擋自動(dòng)
車(chē)身類(lèi)型：5門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：4468×1765×14694501×1704×1469
軸距(mm)：26112604
最高車(chē)速(km/h)：170185
官方0-100km/h加速(s)：-12.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：--
工信部綜合油耗(L/100km)：-5.7
整車(chē)質(zhì)保：-三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：三廂車(chē)三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：44684501
寬度(mm)：17651704
高度(mm)：14691469
軸距(mm)：26112604
前輪距(mm)：--
后輪距(mm)：--
最小離地間隙(mm)：-109
車(chē)重(kg)：15201170
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：54
座位數(shù)(個(gè))：55
油箱容積(L)：--
后備廂容積(L)：491442
后備廂最大容積(L)：--
貨箱尺寸(mm)：--
最大載重質(zhì)量(kg)：--
后備廂內(nèi)部尺寸：1010×1310×570-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：LI5EA211
排量(mL)：13491498
進(jìn)氣形式：自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS)：107110
最大功率(kW)：7981
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：-6000
最大扭矩(N·m)：133150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：-3800
氣缸排列形式：直列直列
氣缸數(shù)(個(gè))：34
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：-4
壓縮比：--
配氣機(jī)構(gòu)：-DOHC
缸徑(mm)：--
行程(mm)：--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：--
燃料形式：-汽油
燃油標(biāo)號(hào)：-92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：-多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：-鋁
缸體材料：-鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：-國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：--
驅(qū)動(dòng)模式：--
系統(tǒng)綜合功率(kW)：--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：--
工信部純電續(xù)航里程(km)：--
百公里耗電量(kWh/100km)：--
電池容量(kWh)：--
電池類(lèi)型：--
電池保修時(shí)間：--
電池充電時(shí)間：--
快充電量(%)：--
簡(jiǎn)稱(chēng)：CVT無(wú)級(jí)變速6擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：無(wú)級(jí)變速6
變速箱類(lèi)型：無(wú)級(jí)變速箱(CVT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：--
中央差速器結(jié)構(gòu)：--
前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：扭力梁式非獨(dú)立懸掛復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：鼓式鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：手剎手剎
前輪胎規(guī)格：185/65 R15185/60 R15
后輪胎規(guī)格：185/65 R15185/60 R15
備胎規(guī)格：非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸：T115/70 R15175/70 R14
接近角(°)：--
離去角(°)：--
縱向通過(guò)角(°)：--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--
最小離地間隙(mm)：-109
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：-5.55
最大涉水深度(mm)：--
ABS防抱死：-●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：-●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：-●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：-●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：-●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：-●
防爆輪胎：--
安全帶未系提示：-●
主/副駕駛座安全氣囊：主- / 副-主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：前- / 后-前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：前- / 后-前○ / 后○
膝部氣囊：--
ISO FIX兒童座椅接口：-●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：-●
車(chē)內(nèi)中控鎖：-●
遙控鑰匙：-●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：--
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：--
上坡輔助：--
自動(dòng)駐車(chē)：--
陡坡緩降：--
可變懸掛：  
空氣懸掛：--
可變轉(zhuǎn)向比：--
前橋限滑差速器/差速鎖：  
中央差速器鎖止功能：--
后橋限滑差速器/差速鎖：  
電動(dòng)天窗：-●
全景天窗：--
天窗尺寸(mm)：--
運(yùn)動(dòng)外觀套件：--
鋁合金輪轂：-●
電動(dòng)吸合門(mén)：--
側(cè)滑門(mén)：--
電動(dòng)后備廂：--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：--
車(chē)頂行李架：--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：--
皮質(zhì)方向盤(pán)：-○
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍： 上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：--
多功能方向盤(pán)：-○
方向盤(pán)換擋：--
方向盤(pán)加熱：--
方向盤(pán)記憶：--
定速巡航：-●
自適應(yīng)巡航：--
前/后雷達(dá)：前- / 后-前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：--
全景攝像頭：--
行車(chē)電腦顯示屏：-●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：--
全液晶儀表盤(pán)：--
全液晶儀表盤(pán)尺寸：--
HUD抬頭數(shù)字顯示：--
駕駛模式切換：--
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：--
車(chē)載冰箱：--
座椅材質(zhì)： 皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：--
座椅高低調(diào)節(jié)：-●
腰部支撐調(diào)節(jié)：--
肩部支撐調(diào)節(jié)：--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：--
第二排座椅移動(dòng)：--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：--
電動(dòng)座椅記憶：--
前/后排座椅加熱：前- / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式：  
第三排座椅：--
前/后座中央扶手：前- / 后-前● / 后○
后排杯架：--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式： 手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：--
后座出風(fēng)口：--
溫度分區(qū)控制：--
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：-●
近光燈： 鹵素
遠(yuǎn)光燈： 鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：--
日間行車(chē)燈：--
自動(dòng)頭燈：--
轉(zhuǎn)向輔助燈：--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：--
前霧燈：-●
大燈高度可調(diào)：-●
大燈清洗裝置：--
大燈延時(shí)關(guān)閉：--
車(chē)內(nèi)氛圍燈：--
前電動(dòng)車(chē)窗：-●
后電動(dòng)車(chē)窗：-●
車(chē)窗一鍵升/降： 前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：--
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：-●
外后視鏡加熱：-●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：--
后視鏡記憶：--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：--
后排側(cè)隱私玻璃：--
遮陽(yáng)板化妝鏡：-●
后雨刷：--
感應(yīng)雨刷：--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：--
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：  
中控臺(tái)彩色大屏：--
中控臺(tái)大屏尺寸：--
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：-●
車(chē)載電視：--
后排液晶屏：--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-●
220V/230V電源：--
CD/DVD： 單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：--
揚(yáng)聲器數(shù)量：-6
自動(dòng)泊車(chē)入位：--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：--
并線(xiàn)輔助：--
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：--
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：--
疲勞駕駛提示：--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：--
夜視系統(tǒng)：--
中控液晶屏分屏顯示：--
備注：--
快速通道：了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道　>>		了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

 

1234 在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)4頁(yè))
鍵盤(pán)也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】猶記小時(shí)候，在我印象里，最先開(kāi)始做生意的那一批“大佬們”，總是脖子里帶著大金鏈子，手持搬磚似的大哥大，扯著嗓門(mén)吼著談生意。彼時(shí)，承載他們生意場(chǎng)沉浮的往往有兩款“爆款”車(chē)型：大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒，這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開(kāi)起了保時(shí)捷，而我還是在路上依稀見(jiàn)到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越，它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光，它的改變，已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性?xún)r(jià)比方向前進(jìn)了。

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    當(dāng)你揣著10萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算，但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時(shí)候，你的目光幾乎也就離不開(kāi)德、日、美車(chē)型。另一方面，這一級(jí)別的買(mǎi)家同樣也是極度挑剔的，不僅要符合預(yù)算，同時(shí)又對(duì)配置以及空間等方面斤斤計(jì)較，寸步不讓?zhuān)患热贿@樣，我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車(chē)型，來(lái)一次全方位的對(duì)比評(píng)測(cè)。

    時(shí)光下的新老相遇 測(cè)試全新一代別克凱越

    其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了，在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上，我就與它有了一天的相處。如果說(shuō)“神車(chē)”是高冷的，那凱越完全配不上這個(gè)稱(chēng)呼，作為一個(gè)老凱越的車(chē)主，我在全新一代凱越（下文簡(jiǎn)稱(chēng)新凱越）身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變，一朝大變，新凱越的變化讓我對(duì)它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對(duì)新凱越有了初步的了解，它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)？現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

    重逢人生第一臺(tái)車(chē) 試駕別克全新一代凱越

    人生或許會(huì)有很多個(gè)第一，但真正令人難忘的卻屈指可數(shù)，而我想對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，人生第一臺(tái)車(chē)的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車(chē)就是別克凱越，它也是很多人的第一臺(tái)車(chē)。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了，兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過(guò)心情至今記憶猶新。不過(guò)，作為一代神車(chē)，傳奇終究沒(méi)有終結(jié)，全新一代凱越的到來(lái)為故事寫(xiě)上了續(xù)集，而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫(xiě)的如何？讓我來(lái)讀給你們聽(tīng)。

    新一代別克凱越哪款值得買(mǎi)？直接上頂配

    還記得在2003年被稱(chēng)為“中別克”的凱越正式上市，經(jīng)過(guò)13年的輝煌，在中國(guó)總共賣(mài)出了268萬(wàn)臺(tái)，最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)！但相隔沒(méi)多久，就又傳來(lái)了凱越要重新出道的消息；果不其然，全新一代別克凱越于今天（6月22日）正式上市。接下來(lái)，我們一起看看凱越哪款車(chē)型最值得買(mǎi)吧。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

    不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

    時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。