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推薦四驅(qū)菁英版 英菲尼迪QX50購(gòu)車手冊(cè)

2018-06-18 00:15:18 作者:蘇侃成

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)智能版英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版
車型信息:英菲尼迪QX50
2018款
2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版
英菲尼迪QX50
2018款
2.0T 四驅(qū)菁英版
英菲尼迪QX50
2018款
2.0T 四驅(qū)智能版
英菲尼迪QX50
2018款
2.0T 四驅(qū)旗艦版
官方價(jià):35.68萬(wàn)37.98萬(wàn)40.98萬(wàn)48.98萬(wàn)
廠商:東風(fēng)英菲尼迪東風(fēng)英菲尼迪東風(fēng)英菲尼迪東風(fēng)英菲尼迪
級(jí)別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:2018-062018-062018-062018-06
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):245272272272
最大扭矩(N·m):380380380380
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型:5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4705×1903×16814705×1903×16784705×1903×16784705×1903×1678
軸距(mm):2798279827982798
最高車速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):7.47.57.87.9
整車質(zhì)保:四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4705470547054705
寬度(mm):1903190319031903
高度(mm):1681167816781678
軸距(mm):2798279827982798
前輪距(mm):1635163516351625
后輪距(mm):1630163016301620
最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
車重(kg):1808183018781909
車門(mén)數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):60606060
后備廂容積(L):565565565565
后備廂最大容積(L):1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:975×1045×810975×1045×810975×1045×810975×1045×810
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
排量(mL):1970199719971997
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):245272272272
最大功率(kW):180200200200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5600560056005600
最大扭矩(N·m):380380380380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):44004400-48004400-48004400-4800
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:8.1-14.18.1-14.18.1-14.18.1-14.1
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:混合噴射混合噴射混合噴射混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):31313131
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù):8888
變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:-適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電子電傳助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19255/45 R20
后輪胎規(guī)格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19255/45 R20
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)
備胎尺寸:----
接近角(°):18181818
離去角(°):21212121
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):65.55.55.5
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):---
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):----
側(cè)滑門(mén):----
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤(pán):----
全液晶儀表盤(pán)尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
駕駛模式切換:
手機(jī)無(wú)線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:---
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):   車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:單碟DVD單碟DVD單碟DVD單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:11111717
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    拿什么打動(dòng)到你?試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX50

    豪華中型SUV市場(chǎng)近幾年隨著大家購(gòu)買力水平提高而得到不錯(cuò)的發(fā)展。在這部分市場(chǎng)里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優(yōu)秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺(tái)英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經(jīng)上市,上市之后其銷量正穩(wěn)步提升。而“雙沃德”榮譽(yù)、豐富的安全配置、以及充滿藝術(shù)感的設(shè)計(jì)是它英菲尼迪QX50的賣點(diǎn),接下來(lái)看完我下面的試駕體驗(yàn)之后,相信打動(dòng)到屏幕前面的你。

    生活源于藝術(shù) 英菲尼迪QX50設(shè)計(jì)解析

    我們常常聽(tīng)到一句話“藝術(shù)來(lái)源于生活”,藝術(shù)是從實(shí)際生活中抽象出來(lái)的。反過(guò)來(lái)想,生活會(huì)不會(huì)也源于藝術(shù)呢,有時(shí)候藝術(shù)是可以超前于現(xiàn)實(shí)的,生活可以被這種超前的藝術(shù)指導(dǎo)改變,我們其實(shí)可以藝術(shù)的生活著。這就是當(dāng)代藝術(shù)大家郭承輝先生的藝術(shù)觀,我們可以藝術(shù)的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯(lián)合郭承輝先生一起舉辦了一場(chǎng)“技藝雙全.內(nèi)外兼修”沙龍,活動(dòng)中展現(xiàn)了全新英菲尼迪QX50的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)和“創(chuàng)新之道”科技。

    格調(diào)與博弈 英菲尼迪QX50對(duì)比寶馬X3

    隨著消費(fèi)的升級(jí),現(xiàn)在已經(jīng)有很多的買家開(kāi)始把消費(fèi)目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來(lái)對(duì)比兩臺(tái)近期熱門(mén)的豪華品牌中型SUV。

    符合年輕定位 測(cè)試英菲尼迪QX50旗艦版

    當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時(shí)候,我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯提升,但不光是技術(shù)層面,年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo),可以說(shuō)隨著產(chǎn)品調(diào)性越來(lái)越符合年輕定位,在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費(fèi)者胃口。

    日系新貴之爭(zhēng) 謳歌RDX對(duì)比英菲尼迪QX50

    在豪華中型SUV市場(chǎng)里,通常都是以BBA作為主導(dǎo),其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團(tuán)選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質(zhì),以及想要一些具有亮點(diǎn)的技術(shù),追求更高的性價(jià)比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風(fēng)英菲尼迪QX50。無(wú)獨(dú)有偶,這兩臺(tái)車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負(fù)著振興品牌的重任,最后哪臺(tái)車對(duì)于消費(fèi)者更值得購(gòu)買呢?

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

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    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。