2.0T動力強勁 四款30-40萬元中型SUV推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近些年來,2.0T發(fā)動機出現(xiàn)在眾多品牌中代表高動力級別的車型上。的確,2.0T在綜合稅費上屬于最實惠的一個,基礎排量再往上走,對消費者與車企都是更大的成本負擔,因此2.0T發(fā)動機也成為各大車企高動力的代名詞,雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)很少再見到那些搭載大排量自吸發(fā)動機的車型,但在渦輪技術成熟的今天,2.0T已經(jīng)能帶來非常不錯的動力享受了。
我們今天推薦的四款車型,售價在30-40萬元這個區(qū)間,四臺車均為SUV車型,并且尺寸也達到了中型這個尺寸,在使用空間上非常富余,并且在發(fā)動機方面都采用了時下主流的2.0T,實際駕駛也有很好的動力體驗。
全新英菲尼迪QX50以流暢的運動線條為主,脫離舊款的外觀內(nèi)飾和偏小的乘坐空間使其市場的表現(xiàn)不佳,全新QX50則已經(jīng)將這些劣勢完全抹去。全新的外觀設計還為QX50提供了更好的氣動效率。氣動效率也是這代QX50的設計關鍵 ,引擎蓋、A柱、車頂、封閉的底盤甚至后備廂蓋都為此專門設計,以引導車身周圍和下方的空氣,減少亂流。保險杠和輪拱的氣孔并非擺設,而是能實實在在地幫助空氣流通。
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新一代QX50完全顛覆了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾風格,層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感,用料在同級別中也非常突出,整個中控臺采用了大面積的皮質包裹并帶有真皮縫線工藝。
全新的VC-T 2.0T發(fā)動機是新一代QX50的一大亮點,該發(fā)動機帶有可變壓縮比、雙循環(huán)(可模擬阿特金森循環(huán))、雙噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)、可變氣門正時、集成式排氣歧管、變排量機油泵、電控渦輪泄壓閥等主流發(fā)動機技術。最大輸出功率為200kW(272PS),峰值扭矩達380N·m,匹配CVT變速箱。
總結:全新一代的QX50有著脫胎換骨的變化,變得更加入流,變得更加親和。很多高科技配置的引入和豪華氛圍的增強也讓QX50的競爭力有所提升,動力方面,其搭載的VC-Turbo發(fā)動機自帶了不少光環(huán),不過搭配CVT變速箱在調校上并不是走性能派,而是更兼顧燃油經(jīng)濟性與動力性的平衡點,屬于日常開著很輕松的一類??偟膩碚f,換代后的它成為中型豪華SUV市場里不容忽略的一位實力派對手。
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