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場地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實力

2018-07-03 00:16:11 作者：蘇侃成

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)收到通知：這周你去試駕中華V7的場地試駕。我看著周圍媒體老師的朋友圈，在全國各大賽車場進行性能車的試駕，悻悻想：這不就是一輛自主品牌的SUV么，有什么好體驗的。

      但當(dāng)我實際體驗下來后，對于這輛SUV的“小看”，或許是2018年度上半年，車企打我臉打的最“疼”的一次了吧，沒有之一。

場地試駕中華V7

加速表現(xiàn)不俗 底盤表現(xiàn)令人稱道

      全新華晨中華V7搭載了來自寶馬的N18B16發(fā)動機，“N”系列的發(fā)動機在市場上飽受好評：雙渦管、缸內(nèi)直噴以及可變氣門升程技術(shù)加持在這臺發(fā)動機上，提供到了204匹馬力、280牛／米的參數(shù)表現(xiàn)。

場地試駕中華V7

場地試駕中華V7

      這臺發(fā)動機還帶有Over boost的超增壓功能，官方稱可以提供20牛／米扭矩的增加，實際體驗下來，全油門工況下整車的提速確實表現(xiàn)不俗，甚至有了那么一些老德系機械增壓的味道。感覺排量數(shù)遠(yuǎn)超1.6。

場地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實力

場地試駕中華V7

場地試駕中華V7

場地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實力

場地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實力

場地試駕中華V7

      在一系列的操駕場地體驗中，給到我最明顯的體會是底盤的“德味”非常濃重。在緊湊的高低速組合彎中，新車懸架對于車體重心的轉(zhuǎn)移以及轉(zhuǎn)向系提供的側(cè)向力均衡的很棒。整個底盤表現(xiàn)極具韌性，這種感覺不是那種傻硬，而是可以提供超越SUV范疇上的駕控信心，必須要給大大的贊！

場地試駕中華V7

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    當(dāng)今市場上涌現(xiàn)了大量自主SUV車型，當(dāng)中不少SUV有著自身獨特的技術(shù)亮點。不過或許會有朋友覺得，自主SUV車型技術(shù)已經(jīng)上來了，但我還是有點不太放心純國產(chǎn)的東西，那么和寶馬共線生產(chǎn)的華晨中華或許能滿足大家的胃口。新上市的中華V7不僅造型上融合了不少中華元素，車身尺寸以及車內(nèi)空間都要比同級別車型大上一圈，滿足許多消費者以大為美的核心。新款華晨中華V7共推出9款車型，其官方指導(dǎo)價格為：10.87-18.97萬。其中除了精英型和限量定制版之外，其余5座版本車型在原有價格的基礎(chǔ)上加5000選裝。

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    華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時候，顯得有些沉寂了。有著深厚造車經(jīng)驗以及得天獨厚的技術(shù)支持，如果不能在自主市場中分得一杯羹，估計華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā)，華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車型。也正因如此，華晨中華用了多年時間，并且與寶馬深度合作，其目的就是為了能夠讓中華V7這款車占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成？還得先來看看它的硬實力。

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    　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡，源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺的首款車型，V7無疑將成為華晨開啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢，中華V7憑借寶馬技術(shù)在動力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計上有很大的提升，那么這樣一款全新的SUV車型是否能夠打動您，請問中細(xì)細(xì)品味。

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