40 TFSI 榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發(fā)動機方面為2.0T的低功率調(diào)教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版并不差，全景天窗、三區(qū)空調(diào)、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統(tǒng)這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

　　不過較為讓人覺得不足的地方就是座椅方面依然為織物座椅，如果能夠配上真皮座椅這個40TFSI榮享進取型就非常劃算了，畢竟不到40萬的價格買一臺奧迪Q5L是很有吸引力的

　　40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當(dāng)?shù)膭澦?，首先更為運動化的套件就更具魅力了，而其他配置方面的升級更是直接又暴力。

　　從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統(tǒng)等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技?xì)庀?，從配置上來看是足夠用的了，這個車型也是非常值得推薦的版本。

　　45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對于一臺SUV來說很暴力，而4.24萬的差價多數(shù)也都花在了發(fā)動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置。

　　的確4萬多的差價都基本是花在了發(fā)動機上，增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

　　45TFSI尊享風(fēng)雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風(fēng)雅型保險杠，并且去掉了S-line的徽標(biāo)，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據(jù)選裝件的價格來計算是物超所值的。

　　對于這個45TFSI風(fēng)雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，畢竟像B&O音響這些配置就十分的有檔次，也漲面子。但是在這里還是建議大家繼續(xù)往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

　　45TFSI尊享運動型的售價比尊享風(fēng)雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風(fēng)雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。

　　對于45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風(fēng)運動座椅及前后座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風(fēng)雅版更值得購買。

　　45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統(tǒng)、主動車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)都是這個版本才獨享的配置。

　　對于這個頂配版本，如果經(jīng)常跑長途、家中又有女司機時常需要開車的話，是個不錯的選擇，2.71萬的價格對于這些配置來說并不算貴，買的就是安全和省心。

　　全文總結(jié)：對于全新奧迪Q5L，提升大家都可以看的到，至于哪款最劃算？如果你不追求高功率版發(fā)動機所帶來的快感，那么40TFSI的榮享時尚型就非常不錯，42.38萬元的價格對于這樣的配置表現(xiàn)來說是性價比最高的車型了。而如果你追求動力有看重配置，那么花多6萬多購買45TFSI尊享運動型，配置和動力都非常不錯，特別是B&O的音響、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱就值回票價。至于頂配，資金寬裕的就上吧，不帶什么猶豫的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）