【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在2018年2月中，國家財(cái)政部發(fā)布了新的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并會在6月12日正式實(shí)施，在中高續(xù)航的車型上，補(bǔ)貼不再減少甚至還有提升。比如榮威ERX5、帝豪EV450。但對于一些低續(xù)航產(chǎn)品如奔奔EV就顯得沒那么友好了。于是筆者在想，一些原本價(jià)格就較低的長續(xù)航車型，加上新政增加的補(bǔ)貼，豈不是妥妥的性價(jià)比神器？

　　但鑒于除了國補(bǔ)和地補(bǔ)之外，還會有部分廠商提供廠補(bǔ)，所以部分廠商會根據(jù)政策來調(diào)整終端售價(jià)或者是廠商補(bǔ)貼，最終的售價(jià)還是跟之前的在同一水平線上。那么回到標(biāo)題上的問題，筆者的回答是：補(bǔ)貼新政有驚無喜！盡管如此，筆者還是選擇了幾款各價(jià)位高續(xù)航低價(jià)格的車型，獻(xiàn)給有續(xù)航里程焦慮癥的各位客官。

　　瑞虎3xe的內(nèi)飾以黑/藍(lán)作為主色調(diào)，強(qiáng)調(diào)新車的科技感和新能源屬性。全系標(biāo)配自動空調(diào)和8英寸液晶顯示屏，并采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　從經(jīng)銷商得到的消息來看，國補(bǔ)+地補(bǔ)增長明顯，從原來的5.08萬增加至6.6萬，但與此同時廠商補(bǔ)貼下降至0.2萬，所以總補(bǔ)貼仍為6.8萬。

　　盡管是標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材，但瑞虎3xe在空間上還是可圈可點(diǎn)，身高167cm的小姐姐在前后排都有充足的空間。

　　瑞虎3xe搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為90kW，最大扭矩為276N·m，支持快充技術(shù)。瑞虎3xe 400車型官方續(xù)航為351km，而瑞虎3xe 480車型官方續(xù)航為401km。

　　車型總結(jié)：雖然瑞虎3xe的低續(xù)航車型只有351km，在現(xiàn)在一眾400km續(xù)航的新能源車型中顯得不起眼，但別忘了最低售價(jià)可是已經(jīng)拉到10萬元以內(nèi)。對于這個價(jià)格來說，還要什么自行車。

　　帝豪EV在前不久推出了2018款車型，新車在整車線條上還是延續(xù)了舊款的設(shè)計(jì)，畢竟這只是一次常規(guī)的小改款。新上市不久的2018款帝豪EV450最大的改變就是續(xù)航里程的增加，從之前的300km（綜合工況）提升至400km。

　　坐進(jìn)車內(nèi)上，帝豪EV450摒棄了之前略微老氣的內(nèi)飾，換上了家族式的內(nèi)飾，除了更加好看之外，內(nèi)飾的做工用料也有了一定的進(jìn)步。

　　并且在補(bǔ)貼新政實(shí)施之后，國補(bǔ)+地補(bǔ)的補(bǔ)貼金額有所增長，但是廠商補(bǔ)貼有所下降，以北京為例，筆者在4S店詢問到的價(jià)格如下表，另外經(jīng)銷商也表示還有額外1萬元的終端優(yōu)惠。

　　帝豪EV450的電機(jī)最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。電池載電量為52kWh，能量密度提升至142.07Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達(dá)到400km。

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　　車型小結(jié)：不足14萬即可購買一臺續(xù)航里程達(dá)到400km的純電動車型，這放在2年前是無法想象的。純電動長續(xù)航加上舒適的乘坐感受，在加上補(bǔ)貼后的售價(jià)與普通汽油版本相差更少，對于身處充電條件便利的車主來說，很值得考慮。最后說個題外話，在2月初開啟預(yù)售是，帝豪EV450也已經(jīng)有了8.25萬的補(bǔ)貼，只不過其中廠商補(bǔ)貼是3.168萬元而已。