先鋒版是最低配車型，居然裝備了高配老皇冠上才有的絨布座椅，坐上去更加松軟更加貼身，這可是讓情懷黨口水一地的配置啊，不過這絨布座椅并不搭配電動調(diào)節(jié)，想到這里情懷黨的心就涼了。此外，它的外觀與高配車型的區(qū)別就在于輪轂上了，最低配車型搭載的是17英寸的五幅輪轂，與老款車型一致。而在配置方面，除了讓人抓狂的手動座椅調(diào)節(jié)外，相比于高配車型主要是缺少了天窗，主動安全配置和一些舒適性配置了，基本上的實(shí)用性配置還是比較齊全的。

　　點(diǎn)評：先鋒版皇冠的配置表現(xiàn)能夠滿足日常用車需求，前提是你要接受它的手動調(diào)節(jié)絨布座椅，除此之外作為一款低配車來說已經(jīng)沒有什么槽點(diǎn)了，畢竟這可是一輛只賣25萬元的后驅(qū)中大型車啊。

　　時(shí)尚版作為次低配，比先鋒版貴了3萬元，在配置方面的提升還是很明顯的，而且都是一些實(shí)質(zhì)性的提高。以下是先鋒版與時(shí)尚版的配置對比。

　　點(diǎn)評：時(shí)尚版相比于先鋒版貴了3萬元，不過這三萬元多出來的配置可謂是物有所值，真皮座椅和真皮方向盤的搭載大大提升了豪華感，主動剎車和ACC自適應(yīng)巡航的配備也提高了主動安全性能。相比較來說還是時(shí)尚版的性價(jià)比高。

　　運(yùn)動版相比于時(shí)尚版車型貴了1萬元，以下就讓我們來看看它們之間的配置區(qū)別。

　　點(diǎn)評：運(yùn)動版比時(shí)尚版貴了1萬元，不過18寸大輪轂和車身鍍鉻裝飾讓外觀看上去更具姿態(tài)，而且紅/黑配色的內(nèi)飾也更顯個(gè)性與年輕，這也是運(yùn)動版車型的賣點(diǎn)。此次之外，新增的全景攝像頭在復(fù)雜位置停車挪車時(shí)也頗有幫助，總體來說這1萬元還是很值回票價(jià)的。

　　精英版作為次頂配車型，比運(yùn)動版貴了4.4萬元，以下是TA與運(yùn)動版之間的配置差異。

　　點(diǎn)評：精英版的配置提升很顯檔次，也更加接近我們傳統(tǒng)印象中的皇冠。例如前排座椅通風(fēng)、座椅記憶、駕駛席電動便利上下車系統(tǒng)以及擺頁式空調(diào)出風(fēng)口，但它要比時(shí)尚版貴了4.4萬元，相對于這個(gè)差價(jià)，它的性價(jià)比在皇冠車系內(nèi)并不是很高，除非你是對這些配置有特別大的需求，否則不建議入手。

　　尊享版作為頂配車型，指導(dǎo)價(jià)為38.18萬元，比BBA同級車的入門版車型還要便宜，皇冠混成這樣真不容易，感謝一汽。

　　點(diǎn)評：尊享版要比精英版貴了4.3萬元，而這些錢基本都花在了后排上，例如后排座椅加熱、后排座椅角度調(diào)節(jié)、3區(qū)獨(dú)立空調(diào)等，這些配置都能實(shí)實(shí)在在地提升后排乘客的舒適性，如果你的皇冠后排經(jīng)常需要乘坐VIP，尊享版還是值得推薦的。另外，尊享版還搭載了AVS主動懸掛，對行駛品質(zhì)的提升有一定的幫助，駕駛起來具有更好的行駛穩(wěn)定性，給乘客更好的安定感。總的來說，在預(yù)算充足的前提下，頂配皇冠還是很值得購買的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）