奧德賽在國內(nèi)可以是不少家庭用戶的首選，高聳的車身加上雙側(cè)電滑門使得奧德賽完完全全就是正統(tǒng)MPV車型設(shè)計(jì)，而最近迎來中期改款，前臉變得運(yùn)動(dòng)、第二排座椅舒適性有所提升。

　　2018新款?yuàn)W德賽在外觀上采用本田名為“Solid Streamline”設(shè)計(jì)理念，前臉部分的本田家族式設(shè)計(jì)有所調(diào)整，logo所在的中央鍍鉻條幅變粗，并且改為啞光材質(zhì)，依舊與大燈相連，進(jìn)氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍；前大燈組部分沒有變化，霧燈區(qū)域進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用五個(gè)并排LED顆粒作為光源，內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀物質(zhì)，整個(gè)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)變得更加年輕運(yùn)動(dòng)。

　　作為7座MPV核心的第二排座椅升級(jí)為和艾力紳同款的豪華獨(dú)立座椅，首次增加了雙天窗的設(shè)計(jì)，另外第三排能輕松地坐下三名乘客，這點(diǎn)對(duì)于SUV車型來說，是個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)。

　　新款?yuàn)W德賽的動(dòng)力系統(tǒng)沒做多大的調(diào)整，2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合有著高效省油、動(dòng)力輸出平順的優(yōu)點(diǎn)，而且隔音方面對(duì)比上一代車型有了不少的提升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為MPV，奧德賽的乘坐舒適度會(huì)比7座SUV更高，新款車型著重在第二排座椅舒適性和隔音方面做了不少優(yōu)化，最重要的是較低的地臺(tái)和側(cè)滑門開啟后的上車空間很大，足以讓年級(jí)較大的長(zhǎng)者舒舒服服地上車了。并且日常城市中使用的話，奧德賽的油耗也不高，是一臺(tái)屬于少吃多做的車型。

　　別克GL8 一直是國內(nèi)MPV市場(chǎng)里的霸主，隨著全新一代別克GL8上市，俗稱“陸尊面”的第一代別克GL8也隨之退市。不過別克為了搶占更多家用MPV市場(chǎng)份額，推出了基于第二代GL8所打造的全新別克GL8 商旅車版本，主打的是20多萬的MPV市場(chǎng)。

　　全新別克GL8 商旅車整體沿用了第二代別克GL8的造型，不過變化最大的地方就是前臉由原來的瀑布式前格柵改為了別克家族最新的飛翼式，讓整車保持原有商務(wù)氣息的同時(shí)，多了幾分動(dòng)感氣息，也更能吸引不同群體的客戶。

　　空間方面，全新別克GL8商旅車?yán)^承第二代別克GL8的優(yōu)點(diǎn)，前中后三排座椅都能滿足正常身材的成年人乘坐，并且第二排座椅能前后移動(dòng)為第三排騰出更多的空間，使得三排座椅的乘坐空間都非常充裕，并且第二排座椅中間過道所預(yù)留的位置是足夠?qū)捤桑奖憷先伺c小孩進(jìn)出第三排，不過有一點(diǎn)覺得遺憾的是，單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門只有高配車型才有。另外在滿載7個(gè)人的情況下，全新別克GL8商旅車的后備廂空間是同級(jí)別車型表現(xiàn)最好的。

　　別克GL8商旅車搭載的是一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前老款上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有小幅提升，并且對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它還是馬力和扭矩最強(qiáng)那一個(gè)，變速箱配備的是通用最新的6AT手自一體變速箱，整體追求平順舒適，值得一提就是隔音方面還是保持舊款那種優(yōu)秀表現(xiàn)，這對(duì)于家用還是商用依舊非常重要。

　　車型點(diǎn)評(píng)：相比其它的競(jìng)品MPV來說，別克GL8商旅車的乘坐空間和后備廂空間是它最大殺手锏，另外在外觀風(fēng)格上的改變，就是想在商用市場(chǎng)基礎(chǔ)上吸引更多家庭用戶，最后隨著動(dòng)力提升，官方給出來的綜合油耗也達(dá)到了8.4L/100km，算是一個(gè)不錯(cuò)的突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）