全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了，翻天覆地的變化讓這款車成為了一個強力的競爭者，配置動力有諸多有不走尋常路的做法。用上了日產最先進的VC-Turbo 2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)高出ABB同級別產品一截，強大發(fā)動機卻只配了個CVT無級變速箱，軸距連2800mm都沒過，更別提加長了，有亮點的同時也有令人匪夷所思的操作。

　　外觀方面，全新一代QX50整體造型更偏向于傳統(tǒng)SUV方正的造型，加上英菲尼迪全新的設計語言，更符合時下大眾的審美，外觀上徹底的變化差不多讓人完全忘記了老款的模樣。從各個細節(jié)上來看基本上全新QX50就是放大版的QX30，中網(wǎng)、C柱的特征都得到保留，粗壯的鍍鉻飾條依舊是日系品牌的最愛。

　　內飾方面在設計上，不對稱的環(huán)抱座艙營造出不俗的豪華氛圍，上下分屏的中控非常吸引眼球，但全新QX50最用心思的部分還是內飾用料上。

　　全車采用麂皮材質蒙頂，真皮、麂皮、實木、金屬交錯在一起，棕、銀、藍、米、黑拼接在一起，色彩與材質有機融合在一起，這是非常大膽的，實際效果上終究還是顯得有一點點凌亂。

　　空間方面，雖然全新QX50的軸距同級別中算是很短的，但后排空間卻并不小，雖然比不上全新奧迪Q5L的逆天，但和X3和XC60相比卻要來的稍大一些。SUV加L的做法似乎還沒有蔓延到日系品牌中來，畢竟市場銷量還不允許它們?yōu)橹袊袌鲎龀鲞@么大的犧牲。

　　全新QX50全新搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，高低功率最大馬力分別為245PS及272PS，最大扭矩均為380N·m，變速箱均匹配CVT無級變速箱，動力、油耗及平順性都有不錯的表現(xiàn)。

　　英菲尼迪作為近年來國內市場上升比較快的品牌，主要得益于雷克薩斯堅持全進口堅持不優(yōu)惠和謳歌的自暴自棄，和自己產品的產品力沒什么太大關系，Q50L的口碑基本已經(jīng)跌出同級別討論范圍。將全新?lián)Q代的QX50作為第二款國產車型，看來英菲尼迪還有些追求，其作為目前英菲尼迪的拳頭產品算是還有幾把刷子，但最近縮減免費保養(yǎng)政策等行為怕是要涼。

　　寶馬X3原汁原味的引進必然帶來極致的駕控體驗，但問題在于國內市場絕大多數(shù)消費者并不看重駕控體驗，標準軸距的空間表現(xiàn)不光會被競品打壓，連自家X1恐怕都成為競爭對手了；沃爾沃XC60的個性化設計的確能吸引到一些審美獨特的小眾，但其性價比一直都是短板，定價如果向凱迪拉克XT5看齊就比較合適了，另外XC60在油耗和平順性上的表現(xiàn)比較一般；英菲尼迪QX50其實算是黑馬選手了，亮點在動力和內飾用料，缺點則是萬年CVT和縮減免費保養(yǎng)政策這樣的掉粉行為了；而全新奧迪Q5L在動力、空間、科技各方面沒有短板的全面表現(xiàn)就不得不讓人佩服了，特別是在中國市場，集品牌影響力和產品力于一身的全新奧迪Q5L怕是要提前預定爆款了。

　　綜上所述，在近期新上市的豪華中型SUV中，全新奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50這四款車是我認為目前產品力比較強的選擇，未來的對手可能還有奔馳GLC長軸距版、雷克薩斯RX 7座版等車型。如果您現(xiàn)在就考慮購買一臺豪華品牌中型SUV，今天介紹的四款車型將是您最佳的選擇。