【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】跨界，在詞典里的解釋是讓原本毫不相干的元素，相互滲透相互融合。這也是在互聯(lián)網(wǎng)上非常流行的一種策略行為，簡單來舉個例子，在兩個行業(yè)都做到領(lǐng)先的前20%，這并不難，但將兩個行業(yè)進行跨界融合，那么這將具備這個新行業(yè)的排名前5%的競爭力，這樣的商業(yè)成功案例很多。

　　回到我們今天的跨界車型推薦，也是同樣的道理，將SUV與轎跑的元素進行結(jié)合，由此而生的個性，勢必在跨出來的新興消費市場得到更多的競爭力。看顏值選車，在跨界SUV領(lǐng)域恰恰是理性的，它們有著高顏值的同時也有著很好的實用性，針對這個需求，篩選了市面上主流且有一定銷量基礎(chǔ)的跨界SUV，進行推薦。

　　10萬元跨界SUV車型不少，但在設(shè)計上真正做到流暢自然好看的車型并不多。今天的選題是以顏值個性作為選車前提，在小編腦海中篩選一遍，吉利帝豪GS符合今天的推薦。作為一款專門為年輕消費者打造的跨界SUV，靚麗時尚的造型必不可少，而最難能可貴之處在于，車身運用的大量曲面設(shè)計，并且曲面設(shè)計地非常自然、飽滿，恰到好處的細節(jié)營造出跨界SUV年輕與運動氛圍。

　　帝豪GS發(fā)揮其跨界SUV的優(yōu)勢，通過小巧流線的身材來展現(xiàn)運動范。新款帝豪GS增加了動靜紅車漆，色澤更加鮮艷，視覺效果也更加醒目，更加符合年輕人的審美需求。

　　吉利家族化的水滴漣漪運動式格柵，外圍的鍍鉻為黑色，里面三圈則變成了鍍鉻裝飾，層次感更豐富；并且在紅線包圍以及點狀內(nèi)格柵的點綴下，運動氛圍更濃郁了。

　　小編最喜歡的還是帝豪GS這個飽滿的后側(cè)45度視角，非常敦厚有力，兩側(cè)U型包圍也與車頭形成呼應(yīng)，整體性很高。值得一提的是帝豪GS的離地間隙為193mm，日常使用實用性還是非常不錯的。

　　內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了吉利車型家族設(shè)計，不得不說這套設(shè)計很耐看的，層次感比較豐富，放在帝豪GS上與車輛外觀風(fēng)格非常統(tǒng)一。

　　動力方面，2018款帝豪GS搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm。發(fā)動機艙與吉利其他車型一樣，采用塑料蓋板覆蓋，讓整個機艙看起來更加簡潔。

　　小結(jié)：吉利帝豪GS可以說將跨界SUV的定位成功轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢表現(xiàn)了出來。流線造型和較低的車身營造出更加運動的效果，這對于追求運動感的年輕人來說很有吸引力，而這也恰恰是SUV很難具備的。

　　馬自達CX-4自打一亮相就吸引了大家的目光，轎跑的設(shè)計再加上低矮的車身，如果不是那較高的離地間隙都很難和SUV聯(lián)想在一起，在這個價格段中絕對是一個另類時尚的SUV選擇。而目前在大馬路上看到駕駛著CX-4的車主也的確都是時尚年輕的弄潮兒，定位非常精準。

　　靈動的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計，突顯時尚感。而在用料和做工上也下了不少的功夫，摸得到的地方都能給人很細膩的感覺。

　　　馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創(chuàng)馳藍天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅(qū)車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅(qū)車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　小結(jié)：馬自達CX-4，外觀造型絕對是第一吸睛亮點，很符合年輕人的審美調(diào)調(diào)，高顏值高配置也是一大亮點，唯一較為不讓人滿意的地方就是上市以來一直沒有任何的優(yōu)惠，在價格方面稍微有點偏高。