這臺奇瑞路虎捷豹XEL走的同樣是豪華運動家轎的風(fēng)格，現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元后讓其售價從22萬元起跳，一下子性價比大幅增加，畢竟這是捷豹，品牌的優(yōu)勢還是存在的。

　　捷豹XEL有著濃郁的英倫風(fēng)味，家族化的中網(wǎng)辨識度極高，而且也極具氣場，可以說是商務(wù)與運動兼具的設(shè)計定位，深得不少商務(wù)人士的喜愛。而鋁制車身的輕量化設(shè)計也是捷豹XEL的一大亮點所在。

　　捷豹XEL國產(chǎn)后相比XE軸距加長了100mm，達(dá)到了2935mm，是這次推薦的4款車型中軸距最長的一臺車型。不過車身長度方面則是4臺車型中最短的一臺，僅有4788mm。

　　內(nèi)飾方面，捷豹XEL透露出一種低調(diào)的豪華感，大面積采用皮質(zhì)包裹的中控搭配上寬比例的中控屏與操作按鍵，整體的科技感是不缺的。

　　配置方面，捷豹XEL全系標(biāo)配車道保持輔助和駕駛員疲勞監(jiān)測、胎壓見以及碰撞預(yù)防緊急制動的功能，對于ACC自適應(yīng)巡航這些功能全系均需要選配，不過即便這樣主動安全防護(hù)功能也算是到位了。其他功能方面，中高配的XEL就開始配備了10英寸的中控觸摸屏、12.3英寸的全液晶儀表盤、雙區(qū)自動空調(diào)+空氣質(zhì)量感應(yīng)、前排座椅10向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、Luxtec真皮座椅帶縫線、真皮多功能運動方向盤、全景天窗、自動雨刮、自適應(yīng)氙氣大燈、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)以及全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，舒適性豪華型便利性方面的表現(xiàn)是很不錯的。

　　動力方面，捷豹XEL配備高低功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為147kW(200PS)/5500rpm，峰值扭矩為320N·m/1200-4000rrpm。高功率發(fā)動機(jī)的最大功率為184kW(250PS)/5500rpm，峰值扭矩為365N·m/1300-4500rpm，匹配8速手自一體變速器。高功率版本的百公里加速時間為7.3秒。

　　車型點評：對于濃郁英倫風(fēng)格的XEL，優(yōu)惠后的價格對于其來說的確有著不錯的誘惑力，國產(chǎn)后品質(zhì)也穩(wěn)步提升，不錯的基礎(chǔ)配置還有良好的動力表現(xiàn)也是可以滿足富有激情駕駛的需求，畢竟捷豹就是為運動而來，值得大家去體驗一番。

　　總結(jié)：對于這次推薦的幾款車型，大眾CC雖然是最新的改款，也有著無框車門、掀背尾門等更具轎跑風(fēng)格的配置，但是在配置方面還有價格方面的確有些稍高，目前新車上市也沒有什么優(yōu)惠可言，不過喜歡的依然會購買，畢竟這是大眾，有固定的粉絲。別克君威GS雖然優(yōu)惠不算最大，但是2.5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠搭配上極為豐富的安全配置以及CDC電磁懸掛等等的舒適配置，再加上那僅僅是6.7秒的百公里加速時間，在這次推薦的幾款車型中是性價比最高以及性能最好的車型了。至于英菲尼迪Q50L，底子是很不錯的，樣子也十分帥氣個性，豪華面子也算很不錯，優(yōu)惠也相當(dāng)給力，整體講求的是細(xì)膩的操控感，唯獨主動安全功能的缺失的確留有遺憾，不過對于追求細(xì)致操控感的車主來說這不算什么問題，因為英菲尼迪買的就是那種駕駛感。最后看看奇瑞路虎捷豹XEL，兼具商務(wù)與運動氣息的造型在眾多車海中有著自己獨特的定位，與眾不同的風(fēng)格是吸引大家的地方。而在目前極為給力的優(yōu)惠條件下，XEL就顯得頗具性價比了，畢竟這是一款豪華品牌的車型，而售價竟然低至接近20萬元，齊全的配置還有捷豹出色的調(diào)校，喜歡就買吧，資金寬裕的買250匹馬力的車型會有更爽的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）