當(dāng)奧迪A4L中控?fù)Q成平板 老Q7車主愛(ài)如潮水

聽(tīng)說(shuō)大禽小獸搞機(jī)20年，還挺專業(yè)！那就跟著他們?nèi)タ纯葱驴願(yuàn)W迪A4L車機(jī)的車機(jī)究竟幾斤幾兩!

堪比換代的誠(chéng)意之作 全新奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)力分析

隨著國(guó)內(nèi)奔馳 C 級(jí) 和寶馬 3 系 先后進(jìn)行改款和換代，奧迪A4L也在近期完成了更新，正式開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)豪華品牌中型轎車的征戰(zhàn)之旅。

查漏補(bǔ)缺再升級(jí) 新款?yuàn)W迪A4L到店實(shí)拍

隨著國(guó)內(nèi)奔馳C級(jí)和寶馬3系先后完成中期改款和換代，奧迪A4L在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始略顯疲態(tài)。情急之下...

踢館BBA不怯場(chǎng) 林肯MKZ對(duì)決奧迪A4L

現(xiàn)在一說(shuō)到豪華車，很多人腦袋里第一個(gè)想到的一定是BBA這“老三樣”。的確，在中國(guó)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及大伙的口袋越來(lái)越豐滿，BBA的價(jià)格也變得越來(lái)親民。伴隨著老一輩“坐奔馳開(kāi)寶馬”的渲染，小編認(rèn)識(shí)的很多小伙伴將奔馳、寶馬、奧迪作為自己換車的第一選擇，甚至手頭寬裕一點(diǎn)的朋友會(huì)將人生第一臺(tái)車就鎖定在這三個(gè)品牌。但是在今天，豪華車的選擇已經(jīng)琳瑯滿目，很多非BBA的豪華品牌們推陳出新動(dòng)作不斷。所以今天小編就精挑細(xì)選出一臺(tái)林肯 MKZ 2.0T尊耀版，和指導(dǎo)價(jià)格接近的A4L 40TFSI 運(yùn)動(dòng)型對(duì)比看看。

讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

一年下來(lái)總會(huì)參加那么一兩場(chǎng)的冰雪，但這么多年來(lái)，總會(huì)和奧迪奧迪冰雪嘉年華失之交臂，終于在2019之初，圓夢(mèng)了！我之所以對(duì)奧迪冰雪嘉年華有這么大的期待，是因?yàn)樗潜姸嗟钠放票┗顒?dòng)當(dāng)中，最簡(jiǎn)單、也最容易獲得漂移快感的課程。

2019 CES | 奧迪將把AR娛樂(lè)帶進(jìn)汽車

奧迪計(jì)劃將全面商業(yè)化這項(xiàng)娛樂(lè)形式，并各車企開(kāi)放開(kāi)發(fā)資源。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。