顏值與實(shí)用兼?zhèn)?吉利全新帝豪對(duì)比科沃茲
兩車都屬于入門級(jí)緊湊型轎車,軸距和車身尺寸方面全新帝豪要更出色,不過(guò)實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)卻不相上下。但后備廂表現(xiàn)全新帝豪要好太多了,680L的容積堪比中型轎車。
全新帝豪全車共有28處儲(chǔ)物空間,下圖為全新帝豪部分儲(chǔ)物空間展示。
科沃茲全車共有20處儲(chǔ)物空間,下圖為科沃茲部分儲(chǔ)物空間展示。
全新帝豪使用的是1.5L+CVT/5MT的動(dòng)力總成組合,其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體,多點(diǎn)電噴的供油方式,并配有DVVT正時(shí)技術(shù),最大功率為80kW/6000rpm,最大扭矩為140N·m/4400rpm??莆制澾@里則提供1.5L+6MT/6AT或者是1.0T+6DCT三種動(dòng)力組合,其中1.5L車型是銷量主力,最大功率83kW/6000rpm,最大扭矩為141N·m/4000rpm,賬面數(shù)據(jù)上科沃茲要稍好一些。
兩車都屬于家用轎車,調(diào)教自然不會(huì)很激進(jìn),無(wú)論是動(dòng)力還是轉(zhuǎn)向都更偏向舒適性調(diào)教,起步時(shí)都能提供一個(gè)比較好的響應(yīng),科沃茲采用6AT變速箱,起步自然比較靈活,但難得的是采用CVT變速箱的全新帝豪也不會(huì)有肉的感覺,對(duì)油門動(dòng)作的響應(yīng)非常及時(shí)。
兩車的變速箱都比較溫柔,日常駕駛中把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間,但細(xì)心體會(huì)之下,還是能感覺到CVT變速箱相對(duì)傳統(tǒng)AT變速箱的優(yōu)勢(shì)。
總結(jié):這一級(jí)別的消費(fèi)者都是偏向務(wù)實(shí)的消費(fèi)者,他們?cè)谶x車時(shí)更看重車輛給他們帶來(lái)的均衡體驗(yàn),而科沃茲和全新帝豪都是屬于均衡的家用車,自然銷量一直是高居不下。在這兩臺(tái)車中,科沃茲的實(shí)力自然毋庸置疑,畢竟都是消費(fèi)者用錢包支持出來(lái)的銷量,但全新帝豪除了擁有不遜于科沃茲產(chǎn)品力的同時(shí),在配置方面和車身用料上也要更加出色,設(shè)計(jì)上也要略勝一籌,能給用戶帶來(lái)更舒心舒適的駕乘體驗(yàn),而結(jié)果自然是銷量要比科沃茲更高,這也側(cè)面證明了全新帝豪是一臺(tái)更懂國(guó)人的車。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏)
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