在剛開始凌度推出那段時間，它有個美譽被稱為“寬體轎跑”，新款凌渡推出之后，其動感氣息變得更加濃烈。新款凌度在車身部分細節(jié)都采用“低平”的視覺效果來塑造出一個更加動感激情的外表。

　　新款大眾凌派在舊版車型的基礎上，通過外觀套件細節(jié)來做優(yōu)化，其中在前臉和尾部的細節(jié)都是奔著”低平“的視覺效果，另外在前大燈和格柵細節(jié)上更注重質(zhì)感，因此整個改款所帶來的外觀變化是非常實在的。

　　新款凌度在內(nèi)飾方面維持舊款車型的布局，但在細節(jié)方面做出了更多優(yōu)化，像飾條的顏色，以及大尺寸觸摸顯示屏和全液晶儀表盤等，讓內(nèi)飾的科技氛圍更加濃烈。

　　在配置方面，新款凌渡全系標配LED大燈、LED日間行車燈以及尾部的LED動態(tài)流光轉(zhuǎn)向尾燈，另外像倒車雷達、胎壓監(jiān)測、電子手剎+Autohold、6.5英寸顯示屏都是入門標配。高配車型就搭載部分高科技安全配置、打孔真皮運動座椅、全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸大屏等，只可惜高配車型已經(jīng)去到20萬左右。

　　既然凌渡有個“低平”化的運動外表，那么它的動力系統(tǒng)同樣值得期待。新款凌渡全系車型搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機，其中入門車型為低功率版本發(fā)動機，最大功率：96kW/5000rpm，最大扭矩輸出為225N·m/1400-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱以及5速手動變速箱。中高配車型則是搭載高功率發(fā)動機，最大功率能達到110kW/5000rpm，最大扭矩輸出為250N·m/1750-3000rpm，并且有著不俗的加速成績，偶爾讓駕駛員“釋放”一下小宇宙是完全沒問題的。

　　車型點評：新款凌渡是一次中期改款，主要的變化在細節(jié)優(yōu)化以及配置提升，但最大的缺點就是那些吸引人的配置以及高功率版本的車型售價都比較高，和同級別車型相比，可能優(yōu)勢不算大。

　　馬自達昂克賽拉絕對是當今運動轎車市場里的佼佼者，它沿用自然吸氣發(fā)動機，擁有馬自達強大的操控基因，提供最原始，最有樂趣的駕駛體驗，這也使得它在市場上一直有著很高的人氣。

　　“魂動”設計理念讓馬自達許多車型成為了高顏值的代表，其中前臉最吸引人還是兩邊“小眼睛”頭燈加“大嘴”中網(wǎng)的組合，兩者之間通過一道鍍鉻飾條鏈接。另外它比同級別車型優(yōu)勝的地方，就是為了滿足不同消費者，配備了兩廂版本和三廂版本車型。

　　昂克賽拉在最近一次改款中，取消了原來碳纖維貼紙，轉(zhuǎn)而增加軟質(zhì)材料的覆蓋面積，質(zhì)感有所提升，另外在副駕駛位上的鍍鉻飾條造型顯得更立體，另外方向盤造型也變得動感化。

　　改款后的昂克賽拉在配置方面有了很大提升，LED大燈的加入讓昂克賽拉一下子在同級別中有了配置優(yōu)勢，中控大屏的鍍鉻包邊被去掉，樣式更上檔次。電子手剎、后排空調(diào)出風口等配置讓新款昂克賽拉的配置更加全面，此外高配車型還配備了智能剎車輔助、預碰撞安全系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等，競爭力提升了不止一點半點。

　　昂克賽拉配備兩種動力組合，其中1.5L車型主打家用，2.0L車型就偏向運動多一些，雖然動力不算特別出色，但出色的操控性能才是昂克賽拉的制勝法寶?，F(xiàn)款昂克賽拉全系標配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)是一大亮點，在操控方向盤時，該技術能微調(diào)演算出最適合的發(fā)動機扭力，讓車輛的轉(zhuǎn)彎更順暢更穩(wěn)定，即便是接近車輛極限也不會覺得不可操控。

　　車型點評：在引入GVC技術之后，使得昂克賽拉成為在同級別車型里，最有駕駛樂趣的車型，將自身優(yōu)勢發(fā)揮更大。另外昂克賽拉在用料上做出了不少優(yōu)化，這是在原有的短板里做出提升，這種揚長補短的改款手法，使得往后的銷量會有更大的提升。

　　全文總結：推薦這四款車型算是在15萬元左右家轎市場里，以操控作為主打的熱銷車型，首先領克03作為新人來說，其整體實力能趕上合資甚至進口車型，只是品牌認知度還要加強；思域和昂克賽拉依舊是運動家轎的大熱之選，要動力就選思域，要操控就選昂克賽拉；最后凌渡有著“寬體”轎車之稱，本來有著不錯的實力，只是偏高售價導致它在市場上缺乏競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）