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你的性能代步車(chē)到了 體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

2018-11-16 17:56:13 作者：黃克宇

 
AMG GT63 S靜態(tài)體驗(yàn)

　　展出的這臺(tái)GT63 S是先型特別版，最大的亮點(diǎn)在側(cè)身使用了賽車(chē)的白色拉花。GT63 S與GT50的外觀差異還算明顯，首先前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口造型不同，GT63 S要更兇悍一些。此外尾部的擴(kuò)散器和排氣筒的造型也更搶眼。

靜態(tài)體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

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　　全新的黃色制動(dòng)卡鉗也是GT63 S的一大亮點(diǎn)，更大的制動(dòng)盤(pán)以滿(mǎn)足更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)力的需要。復(fù)合制動(dòng)盤(pán)前部搭配了6活塞固定式卡鉗，后部為單活塞浮動(dòng)式卡鉗。此外車(chē)主還可以選裝高性能陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)卡鉗的顏色也有所不同。

靜態(tài)體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

　　GT63 S理所當(dāng)然的在配置上要有更顯著的提升，但由于目前并沒(méi)有兩車(chē)的配置表，因此具體的配置差異還不了解。Nappa真皮的方向盤(pán)配上黃色縫線(xiàn)更顯動(dòng)感，但內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)是沒(méi)有明顯的不同的。

靜態(tài)體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

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　　AMG GT63 S搭載的是一臺(tái)4.0L V8直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版具有扭矩分配和漂移模式。雖然動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有電機(jī)的加入，但是百公里加速只需3.2秒，最高車(chē)速能達(dá)到315km/h。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)渦輪被布置在V型氣缸夾角之間，已獲得更緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，且提升了渦輪的響應(yīng)速度。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的支架帶有主動(dòng)式動(dòng)態(tài)功能，可以進(jìn)行軟硬變化以應(yīng)對(duì)舒適性和運(yùn)動(dòng)性的對(duì)立需求。此外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在舒適模式下可以關(guān)閉第2、3、5、8號(hào)氣缸，從而減少油耗。氣缸關(guān)閉系統(tǒng)會(huì)在1000-3250轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。

靜態(tài)體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

　　搭載的9速變速箱采用濕式雙離合，且根據(jù)8缸車(chē)型做了新的調(diào)校，與GT50上搭載的那臺(tái)變速箱并不一樣。而懸掛方面，GT63 S是基于AMG行駛控制增強(qiáng)版全承載多腔空氣懸掛。除此之外GT63 S配備了后限滑差速器以及主動(dòng)式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車(chē)速不超過(guò)100km/h時(shí)，后輪在執(zhí)行電機(jī)作用下與前輪轉(zhuǎn)向相反，以獲得更高的轉(zhuǎn)向靈活性，而當(dāng)車(chē)速超過(guò)這一數(shù)值后，后輪轉(zhuǎn)向與前輪保持一致，來(lái)提升高速行駛的穩(wěn)定性。

靜態(tài)體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

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AMG GT四門(mén)版各車(chē)型性能配置差異表
項(xiàng)目 GT50/GT53 GT63 S 
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù) 

270kW/320kW

500N·m/500N·m 

470kW

900N·m 

48V電機(jī) 

16kW

250N·m 

— 
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4MATIC+（GT53） 4MATIC+（帶漂移模式） 
變速箱 AMG SPEEDSHIFT TCT9 AMG SPEEDSHIFT MCT9 
百公里加速 5.0秒/4.5秒 3.2秒 
最高車(chē)速 270公里/小時(shí)/285公里/小時(shí) 315公里/小時(shí) 
AMG智能氣缸管理系統(tǒng) — 可關(guān)閉四個(gè)氣缸 
主動(dòng)式動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架 — 配備 
后橋差速器 開(kāi)放式 限滑差速器 
后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) — 配備 
懸掛系統(tǒng) 鋼制彈簧（帶減震功能） 基于全承載多腔空氣懸掛 
制動(dòng)系統(tǒng) 銀色卡鉗，內(nèi)部通風(fēng)孔復(fù)合制動(dòng)盤(pán) 黃色卡鉗，大尺寸制動(dòng)盤(pán) 
 　注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

靜態(tài)體驗(yàn)AMG GT四門(mén)版

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

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