預(yù)算25萬(wàn)元左右買(mǎi)轎車(chē) 該不該等亞洲龍
解決這個(gè)問(wèn)題前我們要先列一張車(chē)身尺寸圖，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，皇冠依舊是豐田的旗艦車(chē)型；由于是共用平臺(tái)生產(chǎn)，亞洲龍與ES軸距完全相同，ES在車(chē)身寬度和高度上比亞洲龍要大，亞洲龍則在長(zhǎng)度上占優(yōu)；而凱美瑞不出意外的小了一圈兒，四車(chē)產(chǎn)品階梯還是非常清晰的。
亞洲龍?jiān)诿绹?guó)市場(chǎng)上的定位是中大型車(chē)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后它的車(chē)身尺寸并未發(fā)生改變，仍屬中大型車(chē)行列。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)的合資品牌中大型車(chē)市場(chǎng)由于受到豪華品牌車(chē)型售價(jià)下探的影響，整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的前景都不明朗，呈現(xiàn)一種不溫不火的狀態(tài)，亞洲龍想突破這個(gè)魔咒，必須做好定位，避免與豪華品牌車(chē)型打正面戰(zhàn)，同時(shí)做好與凱美瑞互補(bǔ)。
縱觀整個(gè)市場(chǎng)，采用這種打法的還有君越、金牛座等車(chē)型，但真正能獲得不錯(cuò)銷(xiāo)量的，好像就只有別克君越了。君越今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)售了6.04萬(wàn)輛，實(shí)際上這累計(jì)6萬(wàn)余輛的銷(xiāo)量也是靠全系車(chē)型8折左右的優(yōu)惠換來(lái)的，合資品牌中大型車(chē)面對(duì)豪華品牌的集體降維打壓時(shí)，好像顯得束手無(wú)策。
那亞洲龍有沒(méi)有突破的機(jī)會(huì)呢？我們總結(jié)出合資品牌中大型車(chē)的優(yōu)勢(shì)，就是符合當(dāng)前時(shí)代消費(fèi)者的品味與需求，同時(shí)還比豪華品牌中大型車(chē)更具性價(jià)比，其中合資品牌中大型車(chē)的市場(chǎng)定價(jià)是重中之重。
具體到亞洲龍身上，其實(shí)就是堅(jiān)持自身中大型車(chē)的產(chǎn)品定位，在配置、空間等方面表現(xiàn)過(guò)硬，再加上一個(gè)主動(dòng)降級(jí)的售價(jià)了，簡(jiǎn)稱(chēng)“產(chǎn)品定位中大型車(chē)，價(jià)格定位中型車(chē)“。
相關(guān)渠道還曝出了亞洲龍兩款主要?jiǎng)恿Φ闹麂N(xiāo)車(chē)型的預(yù)售價(jià)，2.5L車(chē)型26萬(wàn)元，2.5L混動(dòng)27萬(wàn)元，并開(kāi)始接受預(yù)定，將在2019年3月正式上市。同時(shí)還有消息顯示亞洲龍將推出2.0L動(dòng)力版本以拉低全系售價(jià)。
| 一汽豐田亞洲龍 主銷(xiāo)車(chē)型預(yù)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.5L | 26 |
| 2.5L混動(dòng) | 27 |
結(jié)合使用相同動(dòng)力總成的凱美瑞售價(jià)來(lái)分析，亞洲龍2.5L車(chē)型比凱美瑞2.5L車(chē)型的起售價(jià)高了4.02萬(wàn)元，亞洲龍2.5L混動(dòng)車(chē)型較凱美瑞2.5L混動(dòng)車(chē)型的起售價(jià)高了3.02萬(wàn)元，我們大膽猜測(cè)亞洲龍2.0L車(chē)型的起步售價(jià)比凱美瑞2.0L車(chē)型的起步售價(jià)高3-4萬(wàn)元，也就是21-22萬(wàn)元。
這樣亞洲龍就基本做到了20-30萬(wàn)區(qū)間的全覆蓋，2.0L車(chē)型面對(duì)同價(jià)位對(duì)手時(shí)車(chē)身尺寸、級(jí)別全面占優(yōu)，2.5L混動(dòng)車(chē)型面對(duì)同級(jí)別對(duì)手時(shí)又可以拿出先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)，綜合適應(yīng)性非常強(qiáng)。
要級(jí)別還是要配置，這個(gè)惱人的選擇題是很多人買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)遇到的問(wèn)題，初來(lái)乍到的亞洲龍能否在配置上給到我們驚喜呢？
第一個(gè)亮眼配置是AVS自適應(yīng)可變懸架技術(shù)，亞洲龍上的這套自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)采用G傳感器監(jiān)控車(chē)輛的狀態(tài)，然后由ECU處理傳感器傳來(lái)的信息，以此來(lái)調(diào)整減震器以及懸掛的設(shè)定。其中主動(dòng)連續(xù)可變阻尼技術(shù)，可在20毫秒內(nèi)做出調(diào)整，充分抑制車(chē)身側(cè)傾并吸收路面顛簸。此外亞洲龍還支持四種駕駛模式的切換（Eco、Normal、Sport+、Custom）。在美國(guó)市場(chǎng)上，AVS自適應(yīng)可變懸架技術(shù)是亞洲龍的選裝件，一汽豐田會(huì)不會(huì)把它直接配備到高配車(chē)型上我們還不得而知。
再者就是亞洲龍的安全配置了，它配備了豐田TSS-P（Toyota Safety Sense）安全技術(shù)套裝，集防碰撞預(yù)警（帶行人監(jiān)測(cè)）、車(chē)道偏離預(yù)警(帶車(chē)道保持)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航于一身，在主動(dòng)安全性上加分不少。它是在今年的IIHS碰撞測(cè)試中獲得了“TSP+”的最高評(píng)級(jí)，在耐撞性測(cè)試中，除乘客側(cè)25%偏置碰撞外，其它項(xiàng)目亞洲龍都獲得了“優(yōu)秀”的評(píng)價(jià)。
采用TNGA架構(gòu)的全新亞洲龍相比老款車(chē)型，在大燈以及兒童座椅安裝方面都有提升，這將進(jìn)一步提升新車(chē)的主動(dòng)安全性和使用便利性。
目前亞洲龍的配置表還沒(méi)有給出，參照之前官方給出的售價(jià)和凱美瑞、ES的配置表，可以預(yù)測(cè)一下亞洲龍2.5L、2.5L混動(dòng)車(chē)型的配置分級(jí)。
首先，亞洲龍26萬(wàn)元起的2.5L車(chē)型，一定會(huì)把中大型車(chē)的面子工程做齊了，而27萬(wàn)元的2.5L混合動(dòng)力車(chē)型則極有潛質(zhì)成為最走量的車(chē)型。因此我預(yù)估亞洲龍的基礎(chǔ)配置應(yīng)該會(huì)很有誠(chéng)意，在安全、舒適便利等方面會(huì)有較高起步配置。
其次運(yùn)動(dòng)版本車(chē)型應(yīng)該是全系中配，運(yùn)動(dòng)外觀套件、19寸輪轂、雙邊共四出的排氣、音響模擬聲浪等配置將大大吸引年輕消費(fèi)者的注意力，而這部分消費(fèi)群體購(gòu)買(mǎi)力有限，廠家有可能舍棄部分舒適性配置而將運(yùn)動(dòng)版車(chē)型定價(jià)到28-29萬(wàn)元。
2.5L混合動(dòng)力車(chē)型的高配售價(jià)可能會(huì)來(lái)到30萬(wàn)左右，基本和君越、金牛座的頂配車(chē)型持平，憑借出色的產(chǎn)品力打壓對(duì)手。至于全系最頂配車(chē)型的售價(jià)，不出意外的話應(yīng)該不會(huì)捅破35萬(wàn)元的天花板。
“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，用這句詩(shī)來(lái)形容中大型車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展是不為過(guò)的，一汽豐田作為2005年就把皇冠帶入中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的先行者，應(yīng)該會(huì)感受得更為深刻。好在亞洲龍趕上了”TNGA架構(gòu)“這趟快車(chē)，雖然對(duì)比其它品牌在中國(guó)的市場(chǎng)布局，亞洲龍又明顯慢了一些，但終究是來(lái)了。
新鮮血液的注入會(huì)為合資品牌中大型車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不少活力，也間接促使合資品牌中型車(chē)、豪華品牌中型車(chē)乃至豪華品牌中大型車(chē)開(kāi)始思考新的生存方式，這不僅對(duì)于市場(chǎng)的發(fā)展有利，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是大有益處的。至于亞洲龍能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一炮打響現(xiàn)在還不好妄下定論，但它的確值得我們耐下心來(lái)稍微等一等，等到明年三月份春暖花開(kāi)它正式上市。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 索安國(guó)）
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