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聽(tīng)說(shuō)天籟也變運(yùn)動(dòng)了 同級(jí)中型車(chē)不服來(lái)戰(zhàn)

2019-01-07 22:38:58 作者：熊睿鋒

 
攻擂者：東風(fēng)本田INSPIRE
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.28-21.98萬(wàn)
促銷(xiāo)優(yōu)惠：暫無(wú)

　　作為與雅閣同平臺(tái)打造的產(chǎn)品，東風(fēng)本田INSPIRE同樣定位于中型車(chē)，但I(xiàn)NSPIRE卻有著與雅閣截然不同的性格，其以運(yùn)動(dòng)主義為第一要素，配合調(diào)教更激進(jìn)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)等科技配置，帶給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)有力的信心。此外，該車(chē)未來(lái)會(huì)作為東風(fēng)本田的旗艦車(chē)型來(lái)替代思鉑睿的位置。

東風(fēng)本田INSPIRE 官方售價(jià)
車(chē)型售價(jià)（萬(wàn)元）
銳·T動(dòng)
典雅版18.28
精致版19.28
精悅版20.98
精耀版21.98
悅·混動(dòng)
凈雅版20.58
凈尚版22.98
凈越版24.98

聽(tīng)說(shuō)天籟也變運(yùn)動(dòng)了 同級(jí)中型車(chē)不服來(lái)戰(zhàn)

本田INSPIRE車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

預(yù)售價(jià)：18.28～24.98萬(wàn)

搶先試駕

 

 

 

　　東風(fēng)本田INSPIRE最大限度地保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，套入了本田家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出更加低矮的動(dòng)感外觀，另外像分層式格柵、修長(zhǎng)的車(chē)身比例以及轎跑式車(chē)體都是對(duì)運(yùn)動(dòng)理念的詮釋。

　　側(cè)面來(lái)看，在經(jīng)過(guò)B柱的車(chē)身制高點(diǎn)后線條快速下滑至車(chē)尾，溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)更加像一臺(tái)轎跑車(chē)，不過(guò)其后備廂實(shí)際開(kāi)合方式，還是延續(xù)了三廂車(chē)的設(shè)計(jì)。

　　車(chē)尾部分，尾燈依舊是C型形狀，滿(mǎn)滿(mǎn)本田風(fēng)，車(chē)尾排氣為雙邊共雙出的布局，并且新車(chē)還將提供兩種輪圈樣式供消費(fèi)者選擇。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。

聽(tīng)說(shuō)天籟也變運(yùn)動(dòng)了 同級(jí)中型車(chē)不服來(lái)戰(zhàn)

　　內(nèi)飾部分，相比于外觀的明顯變化，INSPIRE的內(nèi)飾第一眼很難看出與雅閣的區(qū)別，其采用了本田最新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型中規(guī)中舉，但配色上更加彰顯活躍氛圍，同時(shí)換擋桿周?chē)陌存I布局有別于雅閣，其中隱藏式杯架的設(shè)計(jì)相比雅閣要更加彰顯檔次。

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　　中控臺(tái)上的8英寸獨(dú)立液晶顯示屏回歸了實(shí)體按鍵風(fēng)格，界面簡(jiǎn)潔明了，反應(yīng)速度靈敏，很易于上手。同時(shí)新車(chē)還內(nèi)嵌了高德地圖，提升了車(chē)載導(dǎo)航的準(zhǔn)確度。

　　東風(fēng)本田INSPIRE座椅材質(zhì)為仿皮，其中主駕座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并新增了垂直調(diào)節(jié)式腰托。此外座椅質(zhì)地也較軟，坐上去會(huì)有一種陷進(jìn)去的感覺(jué)，乘坐起來(lái)很舒適，包括第二排中央的座椅也不會(huì)讓人感到十分不適，而且也提供了頭枕。

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　　動(dòng)力方面，INSPIRE搭載代號(hào)為L(zhǎng)15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到143kW（194PS），峰值扭矩預(yù)計(jì)為260N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。本田INSPIRE銳·混動(dòng)車(chē)型則搭載第三代i-MMD混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。整體動(dòng)力輸出更加直接暢快。

　　如果以駕駛感論英雄，INSPIRE在同級(jí)別里面是數(shù)一數(shù)二的，1.5T的動(dòng)力可以滿(mǎn)足大部分人的需求，低矮的坐姿搭配可調(diào)懸掛，整體的操控一流。想要激烈駕駛就必須調(diào)到sport模式，轉(zhuǎn)向和懸掛都緊繃起來(lái)，更準(zhǔn)確的指向和支撐更好的懸掛表現(xiàn)會(huì)激起你的駕駛欲望，這才是更純的本田味。

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　　懸掛方面，東風(fēng)本田INSPIRE前為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后為多連桿獨(dú)立懸掛，并搭配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，有著良好的駕駛樂(lè)趣。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田INSPIRE提供燃油版和混動(dòng)版共計(jì)7款車(chē)型，均提供國(guó)V和國(guó)VI車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為18.28-24.98萬(wàn)元。作為一款中型車(chē)，運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格是其最大的特點(diǎn)，與全新雅閣師出同門(mén)。雖然面對(duì)逐漸年輕的消費(fèi)群體，INSPIRE一定程度上打出了自己的個(gè)性，但跟上一代車(chē)型相比，在差異化方面與雅閣區(qū)別不大。

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    熊睿鋒 編輯

    彎道超車(chē)，擅長(zhǎng)急剎。

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    車(chē)實(shí)力得分

    該車(chē)車(chē)實(shí)力評(píng)分高于40%同級(jí)別車(chē)系

    車(chē)實(shí)力

    76.6

    配置水平
    專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)
    車(chē)主評(píng)價(jià)
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      自2016年本田在中國(guó)推出雅閣（9.5代）混動(dòng)車(chē)型，除了繼承汽油版車(chē)型優(yōu)秀產(chǎn)品力，絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級(jí)中難尋敵手，一舉征服中國(guó)消費(fèi)者，為之后的CR-V混動(dòng)和謳歌CDX混動(dòng)打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車(chē)型，東風(fēng)本田INSPIRE到來(lái)的有些姍姍來(lái)遲。相比于雅閣混動(dòng)版的熱銷(xiāo)，后來(lái)的INSPIRE混動(dòng)版是高度重合，所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動(dòng)版。

      本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE

      都說(shuō)本田的基因就是運(yùn)動(dòng)，就算是艦車(chē)型也肯定不會(huì)跑偏太多。雅閣在上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)足夠驚艷，不過(guò)如果你想要更運(yùn)動(dòng)更純粹的本田，那就不得不看看今天的這個(gè)實(shí)力悍將，雅閣的“兄弟車(chē)型”東風(fēng)本田INSPIRE。

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