此前，奔馳CLS一直以優(yōu)雅莊重的形象被大家所熟知，雖然它在奔馳家族中屬于“后生”，但是產(chǎn)生的影響力和爭論點卻不小，并且可以算是開創(chuàng)了近年來轎跑車的先河。

      外觀上，奔馳CLS運用了最新的家族化設(shè)計，前臉為鯊魚吻造型，大嘴中間鑲嵌有奔馳超大號的車標(biāo)，Logo兩邊則采用兩條鍍鉻條貫穿。鍍鉻閃鉆格柵就像滿天星，前大燈的形狀呈倒三角形，眼神凌厲！遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈可保持遠(yuǎn)光燈持續(xù)開啟，而不會對其他道路使用者造成眩目，部分遠(yuǎn)光燈可避開在暢通的直線道路上探測到的道路使用者，而遠(yuǎn)程遠(yuǎn)光燈可切換至更遠(yuǎn)的光程范圍。下方的通風(fēng)口也從老款的蜂窩形改為更激進(jìn)的雙桿形。

      車側(cè)一改老款犀利的形象，腰線大幅度簡化，看起來更加簡潔收斂，延續(xù)了歷代車型低矮的車身。車身的長寬高尺寸分別為4988mm/1890mm/1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度有所增加，高度上更低。無框車門則是轎跑車的標(biāo)配，顯得更加現(xiàn)代。

      尾部造型更為圓潤，輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，但就是這個尾燈是爭議比較大的一點。相比奧迪A7的貫穿式尾燈，奔馳CLS的尾燈就顯得老態(tài)了。從車尾看除了搭配的兩側(cè)雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道，其余的設(shè)計都缺少了霸氣的感覺。

      內(nèi)飾方面，全新的奔馳CLS還是突出豪華，與E級相似。車內(nèi)的木紋飾板采用INS工藝，這讓木紋飾板的手感接近于實木，所搭配的鍍鉻飾條則更具質(zhì)感。車內(nèi)配有多彩氛圍燈照明系統(tǒng)，在夜間將是一抹靚麗的風(fēng)景線，仿佛置身在夜店。全新的飛機發(fā)動機式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計很有個性，波浪式前面板設(shè)計，連體式雙12.3英寸高清顯示屏是從S級車型中放過來的，支持3種顯示風(fēng)格的切換，能夠生動地顯示車輛功能信息。

      豪華Nappa皮飾多功能運動型方向盤，握感舒適。方向盤上擁有12個符合人體工程學(xué)原理的控制按鈕，可對儀表盤和駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯示屏的顯示菜單進(jìn)行操作。并采用了奔馳家族的經(jīng)典懷擋設(shè)計，這種換擋桿設(shè)計使其擁有更大的中控空間，增加了儲物空間。

      座椅方面，奔馳CLS有一個缺點，那就是哪怕是最頂配的車型，前排座椅依舊沒有座椅通風(fēng)功能的，所以在炎熱的夏天會比較尷尬。

      動力方面，全新一代奔馳CLS引入國內(nèi)的一共是四個版本的車型，但是全部采用都是2.0T渦輪增壓的直列四缸引擎，分為高功率版本和低功率版本，也加入了48V電動機組成的混動系統(tǒng)。2.0T低功率版本的最大功率為258PS，最大扭矩達(dá)到376N·m。2.0T高功率版本的車型，最大功率為299PS，最大扭矩為460N·m。它的爆發(fā)區(qū)間是在3000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間。配備全新的9速自動變速箱，可選擇“經(jīng)濟(jì)”、“運動”和“手動”三種變速箱模式，隨時切換到手動模式。

      車型小結(jié)：對于汽車之美的定義每個人都不一樣，但CLS的內(nèi)飾絕對是一大亮點：年輕酷炫的同時不失舒適。不過對比來講，其他的幾款車都是3.0T發(fā)動機，而奔馳CLS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機相對落后了一些，價格差不多的情況下，大家當(dāng)然是更愿意選擇3.0T的發(fā)動機了。