基于熱銷燃油車型打造插電混動(dòng)衍生版，一直是上汽榮威的常規(guī)戰(zhàn)略。前有基于國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——RX5而來的eRX5,推出即收獲不錯(cuò)成績。接著又有基于互聯(lián)網(wǎng)轎車——i6而來的ei6，一樣大受歡迎。在2018年前11月的累計(jì)銷售成績中，榮威ei6位居同一細(xì)分市場的第二名，累計(jì)同比大漲344%。這增長速度，歷史少見。

　　于2017年上市的榮威ei6，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-18.68萬元。定位緊湊型轎車，車身尺寸的長寬高分別為4671/1835/1460mm，軸距2715mm。絕對是同級獨(dú)一檔的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　榮威i6的外觀造型本已出色，榮威ei6還在此基礎(chǔ)上繼續(xù)增添時(shí)尚感。銀葉金作為新能源的專屬色辨識(shí)度很高，而自動(dòng)LED前大燈與LED日間行車燈的采用，也讓前臉更具格調(diào)。

　　畢竟價(jià)格比榮威i6貴了不少，所以榮威ei6在內(nèi)飾上也進(jìn)行了不少提升。鐳雕氛圍光飾板以及翻毛皮材質(zhì)皮座椅都是高端車的象征，而專屬的棕白雙色內(nèi)飾讓榮威ei6更加豪華大氣。旋鈕式換擋設(shè)計(jì)即便是在榮威eRX5上都看不到，顯然是榮威ei6專屬。

　　至于配置，那就是榮威ei6的亮點(diǎn)之一。12英寸的全液晶儀表盤與10.4英寸多媒體中控顯示屏能進(jìn)行一定程度聯(lián)動(dòng)，搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為業(yè)界公認(rèn)最好用的斑馬智行，不僅具有語音控制功能，還有自動(dòng)泊車以及速度標(biāo)識(shí)識(shí)別等。除一系列新增功能外，ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、車道偏離預(yù)警以及智能大燈控制等配置，都讓榮威ei6在配置上占據(jù)不小優(yōu)勢。不過，以上科技配置除全液晶儀表盤與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為標(biāo)配外，其余幾乎得售18.68萬元的高配車型才能享有。

　　動(dòng)力方面，榮威ei6采用籃芯+綠芯的動(dòng)力組合。藍(lán)芯部分為1.0L渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩170Nm。匹配TM+ISG雙電機(jī)電驅(qū)變速箱；而上汽研發(fā)的雙電機(jī)EDU以及高能量密度三元鋰電池和HCU電控系統(tǒng)組成了“綠芯”的核心；這套混動(dòng)系統(tǒng)擁有168kW的最大功率以及622Nm的最大扭矩，純電續(xù)航里程為53km。

　　與一些插電混合動(dòng)力車不同，榮威ei6更多采用純電驅(qū)動(dòng)，在電量不足時(shí)通過類似于增程式的方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)介入后為電池充電，在很少情況下會(huì)使用純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（就是與廣汽傳祺GS4 PHEV）。正因此，榮威ei6的綜合油耗僅為1.5L/100km。

　　綜合評價(jià)：用至少16.58萬元去買一款自主緊湊型轎車，這在以前是絕對不可能發(fā)生的一種購買現(xiàn)象，但如今屬于新能源汽車的插電車型，享有直上綠牌、免購置稅、無限行等政策，確實(shí)對消費(fèi)者吸引力很大。雖然錢是花多了不少，但起碼榮威ei6帶給消費(fèi)者的享受也是物有所值。即使是低配車型，一樣有著不低的品質(zhì)感與科技感。銷量增長如此顯著，可謂是理所應(yīng)當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。

　　依靠轎車與SUV的均衡發(fā)展，吉利已成長為自主品牌的銷量冠軍，崛起的根本離不開產(chǎn)品與技術(shù)。其中最能代表吉利這一波技術(shù)與產(chǎn)品的，必須是博瑞系列——新一代博瑞、博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV。不需要市場預(yù)熱，博瑞GE PHEV去年一推出就已供不應(yīng)求。政策的推動(dòng)固然是一方面，但更多的是市場與消費(fèi)者對技術(shù)的認(rèn)可。

　　在去年5月正式上市的博瑞GE PHEV，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.68-19.98萬元。定位中級轎車，車身尺寸的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距2870mm。同一價(jià)位中，博瑞GE PHEV是唯一的中級轎車，性價(jià)比領(lǐng)先對手一個(gè)檔次。

　　上一代的博瑞憑借出色的外形設(shè)計(jì)，榮獲了市場公認(rèn)的“最美中國車”稱號。因此，新一代車型并不需要作出大變動(dòng)，僅僅是細(xì)節(jié)的調(diào)整就能讓車型煥發(fā)魅力。如標(biāo)志性的“水滴漣漪”型前格柵與頭燈組相連，下包圍則進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。新大燈組內(nèi)標(biāo)有GEELY FULL-LED TECHNOLOGY（吉利全LED技術(shù)）字樣，表明這套大燈組內(nèi)部所有燈光均采用了LED光源。

　　外觀改動(dòng)少，可內(nèi)飾就進(jìn)行了大修整。采用了吉利家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型相當(dāng)時(shí)尚。12.3英寸全液晶儀表盤與10.2英寸中控顯示屏為全系標(biāo)配，電子擋把為全新造型，配備電子手剎和自動(dòng)駐車功能，并有三種駕駛模式可選。整體用料與做工，達(dá)到了同級最高水準(zhǔn)。

　　科技配置方面，高配車型具備全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、智能遠(yuǎn)光燈控制、航機(jī)式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、電子限速、城市預(yù)碰撞、行人識(shí)別等一系列，消費(fèi)者能喊得出名字的駕駛輔助系統(tǒng)。在這些科技加持之下，博瑞GE PHEV成為自主品牌首款量產(chǎn)具備L2級別智能駕駛的車型。

　　其他配置方面，還搭載博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景高清倒車影像、胎溫胎壓檢測以及智能高清車載行車記錄儀。雖然低配車型要便宜3萬多元，但高配車型也不超過20萬元，以這價(jià)格買一款科技如此先進(jìn)的中級轎車，這筆買賣實(shí)在不虧。

　　動(dòng)力方面，博瑞GE PHEV搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩265Nm；電機(jī)峰值功率69kW、峰值扭矩160Nm；綜合最大功率192kW，最大扭矩425Nm。電池采用11.3kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程60km。7.4秒的百公里加速成績，比寶馬320li要快些許，而且綜合油耗僅為1.6L。這樣的性能，同級中幾乎沒有對手。

　　綜合評價(jià)：20萬元不到，買一款可享受新能源車福利，性能出眾，油耗極低，科技含量高，品牌知名度大的中級轎車，博瑞GE PHEV是唯一的選擇，也是最好的選擇。

　　其實(shí)，PHEV的技術(shù)門檻很高，遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車。因?yàn)镻HEV的核心技術(shù)是要自行研發(fā)的動(dòng)力控制與機(jī)電耦合系統(tǒng)。而純電動(dòng)車的核心只是供應(yīng)商的電池與電機(jī)。因此，毫不夸張地說，PHEV甚至是目前量產(chǎn)汽車領(lǐng)域的技術(shù)制高點(diǎn)。而以上4款車型，都證明了咱們的自主品牌迅速占領(lǐng)了這個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 譚榮輝）