2018年是寶馬的“X之年”，陸續(xù)迎來了多款X系列的換代升級，而上一代寶馬X5也在五年后的2018年迎來了換代。新車共有兩個版本，一個是xDrive40i M運(yùn)動套裝，另外一個則是xDrive40i尊享型M運(yùn)動套裝。

      外觀設(shè)計上，全新一代寶馬X5更為激進(jìn)，承襲X家族設(shè)計語言。其中最顯著的特征則是標(biāo)志性的雙腎中網(wǎng)尺寸變大，并且雙腎中間連為一體。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應(yīng)，照射范圍可達(dá)500米，燈內(nèi)的藍(lán)色“X”造型極具未來感，大尺寸六邊形雙腎進(jìn)氣格柵與動感腰線一氣呵成。相比上一代車型，調(diào)整后的寶馬X5在外觀上更加飽滿。

      得益于CLAR平臺，寶馬X5的車身尺寸比上一代有所提升，長寬高的尺寸分別達(dá)到了4930mm/2004mm/1776mm，軸距為2975mm，軸距增加了42mm，長度增加了36mm，身型魁梧。車身側(cè)面的兩條風(fēng)格線很突出，就像肌肉線條一樣增加了力量感。

      車尾梯形的結(jié)構(gòu)比上一代更明顯，營造出了更穩(wěn)定、厚重的感覺。尾燈采用立體浮雕是寶馬最新的設(shè)計語言，經(jīng)典的后備廂上、下雙開門設(shè)計被保留了下來。

      內(nèi)飾給人最大的印象就是突破，不再是你熟悉的寶馬。最大的細(xì)節(jié)變化體現(xiàn)在采用了同級獨有的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，包括擋把、發(fā)動機(jī)啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等，視覺效果一流。方向盤變得更粗，握感十足。中控臺部分是以駕駛者為中心的功能分區(qū)，賦予駕駛者更加舒適的操作體驗。12.3英寸的中控顯示屏集成了最新一代BMW iDrive7.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)摒棄了之前分欄菜單的顯示，操作邏輯更接近智能手機(jī)，內(nèi)容和顯示均可進(jìn)行個性化設(shè)置，交互界面設(shè)計與動畫效果很精細(xì)。

      在動力上，全新寶馬X5搭載的是代號為B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，全新的B58TU是B58的升級版，其最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩為450N·m/1500-5200rpm，跟它的競爭對手在同一水平線上。匹配最新的ZF 8速Steptronic手自一體變速箱，這款變速箱在家族多款產(chǎn)品上有覆蓋，總體表現(xiàn)是不錯的。

      車型小結(jié)：如果你只是單單看到了全新寶馬X5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上的變化，那么說明你還沒有真正認(rèn)識它。霸氣的外觀、運(yùn)動感十足的駕駛艙和卓越的性能組成了全新一代寶馬X5，我們可以看到這是由內(nèi)到外的全面升級提升，包括倒車輔助、第七代IDRIVE系統(tǒng)和舒適度的提升等，這些都是在原有基礎(chǔ)上的配置升級。

      2018年寶馬X3的動作很迅速，率先進(jìn)行了新車型的更替，搶先一步占據(jù)了豪華中型SUV的第一個席位。有人說這一代寶馬X3是最漂亮的一代，性能與科技配置的表現(xiàn)也很出色，對于競品紛紛推出長軸距版，寶馬X3依舊沒有做出加長的設(shè)計，保持了對運(yùn)動感的堅持，是一臺更注重自我感受的SUV。

      寶馬X3的前臉采用更加寬大的立體進(jìn)氣格柵，呈倒梯形設(shè)計，強(qiáng)化俯沖的視覺感。延伸至車身邊緣的六邊形LED大燈可以帶來更好的照明和設(shè)計效果。前保險杠與全新設(shè)計的平直排放的六邊形LED霧燈整合在一起，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動氣質(zhì)。 

      車身側(cè)面，刀鋒般銳利筆直的平直腰線貫穿車身，增強(qiáng)穩(wěn)固感。傳承家族化設(shè)計鯊魚腮為新車平添精致與動感。多邊形輪廓的輪拱更為粗獷，配合19寸車輪顯得霸氣十足，凸顯力量感。車身尺寸的長寬高分別為：4717mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm。

      尾部設(shè)計與上一代相比更立體，尾燈采用不規(guī)則設(shè)計，3D立體多層次全LED尾燈集美觀與空氣動力學(xué)于一體。雙邊自由形態(tài)排氣管令運(yùn)動感倍增。加強(qiáng)空氣動力學(xué)性能的尾部擾流凹凸有致，美觀的背后是更佳的功能性。

      內(nèi)飾設(shè)計是典型的寶馬家族風(fēng)格，Sensatec皮革包覆的中控臺凸顯豪華且觸感上佳，配合鍍鉻按鍵設(shè)計，無不給人以強(qiáng)烈的精致感和協(xié)同感。擁有大面積的屏幕組合，相較于上一代車型投射面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，清晰悅目地整合了導(dǎo)航、行車信息、電話、娛樂列表等眾多信息。方向盤采用最新樣式，亞光銀色金屬按鍵布局更加合理上手容易，車內(nèi)多處有X3元素Logo，細(xì)節(jié)設(shè)計更加走心。

      動力方面，全新寶馬X3統(tǒng)一提供2.0T發(fā)動機(jī)，但分為高、低功率兩個版本，兩者調(diào)校的差距還是很大的。從25i到28i再到30i，可以說新車提供的動力選擇是很豐富的，滿足不同消費者的需求。25i車型為入門的低功率版，最大峰值功率：135kW（184PS）/5000-6500rpm，峰值扭矩為290N·m/1350-4250rpm，匹配的依舊是出色的老搭檔：8速自動變速箱。而高功率版本350N·m的峰值扭矩以及252PS的最大馬力在同級保有較高的競爭力。

      車型小結(jié)：全新寶馬X3保留了原汁原味的“德味”，它在空間夠用的原則基礎(chǔ)上，突出駕駛基因的傳承，給予了更多的豪華感。此外，由于新一代X3與5系共享CLAR平臺，因此創(chuàng)新科技和舒適性方面都會看齊，以輕量化為例，前車門、發(fā)動機(jī)罩和前翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，車身相比上代車型實現(xiàn)減重55公斤，車體剛性提升30%。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次得以呈現(xiàn)。