雖然出現(xiàn)些許同比下滑，但博越的全年銷量仍位居國內(nèi)SUV市場(chǎng)的前列陣容。而月銷2萬輛，則進(jìn)一步說明著博越是一款妥妥的明星車型。

　　去年3月完成了中期改款的博越，在外觀上并沒有太大改變，前臉依然是最大亮點(diǎn)，漣漪式中網(wǎng)格柵很有層次感，鷹眼大燈造型犀利。而車身側(cè)面造型采用流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，上窄下寬設(shè)計(jì)的尾部造型飽滿，搭配突出的雙邊排氣顯得很霸氣。

　　內(nèi)飾布局較為簡(jiǎn)潔，細(xì)細(xì)品味后會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)蘊(yùn)含著中國元素，提升了內(nèi)飾的檔次感。車內(nèi)用料以及做工，都下了很大功夫。

　　智能化配置是內(nèi)飾最大亮點(diǎn)，搭載了吉利自主開發(fā)的GKUI吉客智能車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Android開源系統(tǒng)研發(fā)，用戶可像使用智能手機(jī)一樣操作，而且語音控制功能非常智能，識(shí)別率和反應(yīng)速度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，搭載1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW，最大扭矩178Nm，只匹配6擋手動(dòng)變速器；而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)才是主銷車型，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速器。

　　作為前十之中創(chuàng)立時(shí)間最短的汽車品牌，寶駿居然能有兩款車型入圍銷量前十榜單，這多少有些出乎意料。確實(shí)寶駿不是產(chǎn)品最出色的那個(gè)，但它一定是定位最精準(zhǔn)的那個(gè)，510之所以能在同價(jià)位車型位列第一，國內(nèi)SUV銷量中位列第二，優(yōu)勢(shì)不在于產(chǎn)品力，而是定位。

　　相比寶駿其他車型，510突破了以往的設(shè)計(jì)框架，設(shè)計(jì)變得更加的大膽和前衛(wèi)。尤其是前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格和車燈布局，有種讓人眼前一亮的效果。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，更讓人看到顛覆以往印象的風(fēng)格。大膽的撞色設(shè)計(jì)配以層次鮮明，線條棱角清晰的設(shè)計(jì)，未來感很強(qiáng)，這也更符合年輕人的胃口。在用料細(xì)節(jié)上，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)包裹，用料上頗為講究。

　　動(dòng)力方面，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，最大扭矩147Nm，匹配6擋手動(dòng)變速器和AMT（智能手動(dòng)擋）變速器。值得一提，民用AMT變速器在換擋速度、平順性上與傳統(tǒng)AT變速箱還是有一定差距。