本次實拍的車型為限量首發(fā)版，2.0L 四驅(qū) +差速器帶鎖止功能；主副駕駛氣囊+前側(cè)氣囊；HAC上坡輔助+HDC陡坡緩降；皮質(zhì)雙拼座椅；16寸輪轂；定制10寸中控屏（在線導(dǎo)航、1年4G流量+語音AI控制+倒車影像+行車記錄儀）；車聯(lián)網(wǎng)手機APP操控；一鍵啟動；智能鑰匙；自動空調(diào)……等配置。

 內(nèi)飾雙色設(shè)計，中控臺簡潔美觀，比較耐看，但是做工方面就只能說中規(guī)中矩，并沒有特別舒適的點。

 方向盤的樣式比較簡單，同時有一些簡要的多功能按鍵集成在方向盤上。

 機械式雙炮筒儀表盤是非常傳統(tǒng)的風(fēng)格，硬漢氣息在這種風(fēng)格下還是很濃重的。

 狹長的空調(diào)出風(fēng)口布置在中控屏幕上方，值得一提的是，只有中高配版本才有這塊大屏。

 整套車機系統(tǒng)的交互體驗非常不錯，基于安卓系統(tǒng)的UI可以說是極易上手并且開源度也很好。

 中控下方的按鍵有陡坡緩降、ECO模式等，空白按鍵就是留給頂配車型啦！

 在新車上，空調(diào)旋鈕的設(shè)計風(fēng)格是傳統(tǒng)圓形機械旋鈕，阻尼感還算不錯。

 副駕駛位有個進深可觀的儲物格，防滑墊的材質(zhì)很厚實。

 熟悉的驅(qū)動模式選擇旋鈕位于中控臺底部，和逍客以及奇駿一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動和Lock鎖止模式。

 儲物空間方面并不是達斯特的優(yōu)勢，只能說應(yīng)付日常使用足夠，并不算非常充裕。

 拼色車門的感覺還是不錯的，同時軟性材料包覆提供了好的觸感，四窗的一鍵升降在這輛車上也算誠意十足了。

 身高175cm的空間體驗者將前排座椅調(diào)節(jié)到最低，整個空間表現(xiàn)比較不錯。

 后排的空間表現(xiàn)同樣比較出色，作為這個體量的SUV，后排地臺全平也增加了其實用性。