推薦260h 探·酷版 雷克薩斯UX購(gòu)車(chē)手冊(cè)
在查閱我網(wǎng)關(guān)于雷克薩斯UX參數(shù)配置的時(shí)候,你可以發(fā)現(xiàn),除了200 F SPORT版沒(méi)有分國(guó)五/國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之外,其他260h的所有車(chē)款都有分國(guó)五和國(guó)六兩種配置。其實(shí)對(duì)比之后我們很容易知道,同一車(chē)款的國(guó)五和國(guó)六配置,它們僅存在油箱容積的差異,國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)款,油箱容積為43L,而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的則為40L,其他配置相同。
作為新車(chē)最入門(mén)的車(chē)款,260h探·酷版的配置雖然不算很豐富(尤其是沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)這一項(xiàng)),但日常使用已經(jīng)足夠了,并不會(huì)顯得很“丐版”。既然已經(jīng)有了如此出色的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng),我認(rèn)為還是值得一選的。
相比最低配車(chē)款,260h探·趣版的售價(jià)增加了2萬(wàn)元,但僅增加了三項(xiàng)配置,雖然它們都是些比較實(shí)用的配置,但我個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比依然較低,相比最低配車(chē)款,體驗(yàn)上的提升不會(huì)太大。
200 F SPORT版和260h 探·趣版,因?yàn)槭蹆r(jià)都在29萬(wàn)上下,所以我相信買(mǎi)車(chē)的人會(huì)同時(shí)考慮它們,相比性?xún)r(jià)比不算高的260h探·趣版,這個(gè)200 F SPORT版雖有所取舍,但確實(shí)更顯“誠(chéng)意”,當(dāng)然,究竟是要混動(dòng)系統(tǒng)還是運(yùn)動(dòng)套件,只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智、各看需求了。
像我這樣的窮人,才會(huì)有選擇困難癥,而有錢(qián)的你,就不會(huì)有這個(gè)困擾,剛才還在思考究竟是要混動(dòng)系統(tǒng)還是運(yùn)動(dòng)套件,其實(shí)只要你再加2萬(wàn)元,你就可以把它們統(tǒng)統(tǒng)帶回家。
雖然配置表看上去增加/升級(jí)的項(xiàng)目不多,但2.5萬(wàn)元換來(lái)的四驅(qū)系統(tǒng)和可變懸掛確實(shí)能讓你有著更佳的駕乘體驗(yàn),至于能不能選,我有兩個(gè)建議,第一是看看自己的錢(qián)包夠不夠厚,第二才是看看自己有沒(méi)有四驅(qū)的需求。
身為雷克薩斯UX的頂配車(chē)款,該配置亮出了它應(yīng)有的風(fēng)采,各項(xiàng)配置應(yīng)有具有,能極大地提升你的駕乘體驗(yàn)和使用感受,但兩款配置的價(jià)差接近4萬(wàn),頂配的售價(jià)也去到了37萬(wàn)的關(guān)口,整體的性?xún)r(jià)比并不算高,同價(jià)位上或許有更好的選擇。
雷克薩斯UX整體的配置不算高,它的亮點(diǎn)更多的是全新的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)以及F SPORT版本的運(yùn)動(dòng)套件上,這并不是款主打性?xún)r(jià)比的車(chē),但我相信,依靠著獨(dú)特前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)和雷克薩斯的品牌口碑,在這個(gè)年輕化的潮流之下,仍會(huì)有不少的消費(fèi)者愿意為之買(mǎi)單。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭)
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