年終獎怎么花？25萬左右中型SUV推薦
豐田作為老牌中型SUV，在市場上有著不錯的口碑，而且在2018年進行了中期改款。在外觀上，細心一些的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的一些細節(jié)進行了重新設計，其他部位與美版車型的變化基本保持了一致。新漢蘭達在配置方面還是有所提升，比如加強了主動安全性方面的東西，使得整體的性價比得到了一定的提升。
新漢蘭達的三種中網(wǎng)整體造型非常相近，都是采用了大梯形輪廓。不過不同車型對應著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，不認真看還看不出區(qū)別。
除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其余車型的大燈均采用的是鹵素光源。這樣配置對國內(nèi)消費者來說并不討喜，畢竟現(xiàn)在很多車型都盡可能把能看到的配置武裝到牙齒，前大燈這么顯眼的部位就更不在話下了。
但新漢蘭達的車身是本次推薦的四款車當中最長的，而且整體的觀感也非常魁梧，這與文章一開始提到的氣派的座駕是相當匹配的。
新漢蘭達的內(nèi)飾造型變化不大，依舊走的是實用主義路線。除了高配車型之外，其余車型仍采用6.1英寸中控屏+實體按鍵的布置，這配置對購車預算25萬左右的消費者來說可能不太討好。TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)相當實用，大大提升了行車安全性，但其他配置相比同級別車型較少，需要消費者自選加裝。
四驅(qū)車型配備了陡坡緩降系統(tǒng)， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，滿足了部分都市人群周末體驗戶外生活的需求。
真皮座椅支持10向電動調(diào)節(jié)，雖然支撐性一般，但填充物較為柔軟，而且得益于車身尺寸較大，整體的舒適性還是值得點贊。
后排座椅的舒適性表現(xiàn)同樣不錯，而且還支持前后移動以及靠背角度調(diào)節(jié)，往前折疊還能方便人員進出第三排座椅。
新漢蘭達采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐體驗一般，只能應急使用或提供給小孩子乘坐。
后備廂的空間表現(xiàn)就顯得平平了，較長的車身也無法掩飾第三排立起時后備箱空間的不足。雖然第三排座椅也支持折疊，載物空間的布局更加靈活多樣。但多數(shù)情況下還是保持第三排放倒的狀態(tài)，這樣相比五座的冠道就沒有什么優(yōu)勢了，反而后排舒適性上要略遜一籌。
2018款漢蘭達取消了3.5L V6發(fā)動機的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動力總成搭配，其中2.0T發(fā)動機的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田的6AT，整車的動力輸出非常平順，油耗表現(xiàn)相對與這個車型來說也相當出色了。
車型小結：新款漢蘭達的升級可以總結為外觀小改、增配置、價不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格，不緊不慢的節(jié)奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點難為它了。而且目前漢蘭達排隊或者加裝精品提車的現(xiàn)象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點的。
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