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對越野依舊專注 實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

2019-02-13 00:15:23 作者：黃克宇

 
座椅細節(jié)及空間
細節(jié)足見貼心，豪華依舊

　　溫莎豪華真皮座椅的手感相信觸摸過的人都會留下印象，細膩柔軟的皮質面料很有檔次感。2019款全新一代發(fā)現(xiàn)的座椅依舊采用溫莎豪華真皮，前排16向電動調節(jié)座椅滿足不同身材的人對舒適性的需求，前排座椅按摩、飛翼式頭枕依舊在選裝的列表中。值得一提的是全新一代發(fā)現(xiàn)在細節(jié)上很注重使用體驗，例如第二排座椅的電動調節(jié)、第二排的雙充電接口以及第三排的儲物盒等等。并且為了第二排座椅的移動方便，地臺被處理成全平狀態(tài)，第二排乘坐三人無壓力。

實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

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實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

 
動力系統(tǒng)
以服務越野為主

　　2019款全新一代發(fā)現(xiàn)同樣沿用了舊款的發(fā)動機，2.0L直列四缸的渦輪增壓發(fā)動機以及3.0L V6機械增壓發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機更適合日常駕駛之余做一些輕中度越野，如果你是越野愛好者的話，3.0T車型當屬首選。一方面3.0T發(fā)動機有著250kW的最大功率和450N·m的峰值扭矩，提供給車輛的動力會更充裕，此外機械增壓在低扭方面的優(yōu)勢較為明顯，應對復雜的越野路況時能夠更游刃有余。新款車型的最大變化是將發(fā)動機的排放標準提升至國六，這也是此次改款主要變化之一。

實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

　　電子空氣懸掛系統(tǒng)依舊是標配，支持懸掛高低的調節(jié)，調節(jié)幅度比較大，在高速行駛時可以降低懸掛減小風阻，越野時可以抬升懸掛增加離地間隙。此外3.0T車型提供了后橋主動式電子差速鎖，在更為極端的越野環(huán)境下有著更強的越野脫困能力。至于陡坡緩降系統(tǒng)以及分動箱配備的低扭放大功能，都是ATRS早期的功能，在新車上也是一個不少。

實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

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實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

 
實拍總結

　　總的來說2019款全新一代發(fā)現(xiàn)的變化并不大，外觀內飾上延續(xù)了以往的風格設計，看得出路虎對已有的設計非常滿意。細數(shù)為數(shù)不多的變化可以看到，新款車型更多的是在滿足政策和提升性價比方面下功夫。發(fā)動機滿足國六排放標準是為了順應政策變化，而新車在主動駕駛輔助系統(tǒng)方面有了較為明顯的進步，例如全系標配自動泊車等，給人最直接的感覺是改款車型性價比更高。此外像座椅按摩、分屏顯示功能等更高端的配置，新車依舊提供了選裝。

　　全新一代發(fā)現(xiàn)不僅是路虎越野性能的代表車型，在價格上也有著一定的優(yōu)勢。2.0T車型的加入拉低了全新一代發(fā)現(xiàn)的門檻，68.80萬元的起售價對于一個大塊頭豪華SUV來說真的是很親民了。新款車型對兩個2.0T車型的配置提升，讓它們擁有了更強的競爭力。或許我們也可以這樣理解，對于市場表現(xiàn)相對沉悶的全新一代發(fā)現(xiàn)而言，提升2.0T車型的性價比來提升銷量是很切合實際的做法，畢竟對于大多數(shù)買家而言，2.0T車型具備的越野性能已經足以滿足他們的玩樂欲望了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

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