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《駕入豪門》第1期 傳祺GM6是件對(duì)的產(chǎn)品

2019-02-14 00:00:00 作者：譚榮輝

 
激情與佛系駕駛的碰撞
傳祺GM6的正確駕駛方法應(yīng)該是溫柔以待

　　傳祺GM6全系采用了與GS5 270T相同的動(dòng)力總成，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達(dá)265Nm，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，來(lái)自愛(ài)信。

這才是對(duì)的產(chǎn)品 駕入豪門之廣汽傳祺GM6

評(píng)測(cè)廣汽傳祺GM6

　　MPV體型龐大，車身較為笨重，而且無(wú)論定位是家用還是商務(wù)，乘客對(duì)其的要求都是舒適至上，這自然就與駕駛樂(lè)趣扯不上一絲關(guān)系。但如今家用MPV的駕駛者越來(lái)越多是90后用戶，他們本就熱衷于偶爾的激情駕駛，那么MPV是否就真的不能滿足他們對(duì)于速度、過(guò)彎的追求呢 ？這一直是阻礙小杜購(gòu)買MPV的原因，也是今天他最期待體驗(yàn)傳祺GM6的環(huán)節(jié)。

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　　171PS動(dòng)力，6速自動(dòng)變速器，聽(tīng)上去似乎還蠻有運(yùn)動(dòng)感，但別忽略了傳祺GM6的車重可是有1660kg，馬力重量比只有0.1:1。作為參考，別克GL6是0.11:1，而本田思域為0.13:1。在數(shù)據(jù)上，傳祺GM6甚至不如同為MPV的別克GL6。

這才是對(duì)的產(chǎn)品 駕入豪門之廣汽傳祺GM6

　　然而駕駛從來(lái)就不是單純從數(shù)據(jù)就能得到一一體現(xiàn)，得益于6速自動(dòng)變速器的完美調(diào)校，傳祺GM6的每一發(fā)動(dòng)力都得到良好運(yùn)用，呈現(xiàn)出來(lái)的駕駛表現(xiàn)就像是一名穩(wěn)重的大叔，你知道它永遠(yuǎn)也不會(huì)有任何出格的行為，但卻總給給予你速度的反饋。

這才是對(duì)的產(chǎn)品 駕入豪門之廣汽傳祺GM6

　　提速的表現(xiàn)算是得到小杜肯定的評(píng)價(jià)，而且過(guò)彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)也非常符合小杜的預(yù)期——側(cè)傾大。受制于車重，傳祺GM6在過(guò)彎時(shí)免不了要接受慣性的折磨，偶爾的激情駕駛必然會(huì)引來(lái)車內(nèi)乘客的不滿。所以，駕駛傳祺GM6的正確操作根本就不是像小杜這樣的去探索動(dòng)態(tài)極限，而是得像小官一樣。

這才是對(duì)的產(chǎn)品 駕入豪門之廣汽傳祺GM6

　　駕駛傳祺GM6對(duì)于作為奧迪Q3車主的小官而言，簡(jiǎn)直無(wú)比適應(yīng)，相差不多的坐姿高度，同樣以舒適平順為主的動(dòng)力響應(yīng)，以及過(guò)彎的車身動(dòng)態(tài)，都是小官非常熟悉的畫面。因此，他幾乎起步?jīng)]多久就找出了最適合駕駛傳祺GM6的方法——溫柔對(duì)待，平穩(wěn)駕乘。

這才是對(duì)的產(chǎn)品 駕入豪門之廣汽傳祺GM6

　　雖然傳祺GM6的底盤采用著前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合（為了節(jié)約空間），但由于座椅寬大且厚度充足，所以乘坐舒適性上令人相當(dāng)滿意。小碎震動(dòng)過(guò)濾出色，碾過(guò)大坑時(shí)傳來(lái)的濾震感甚至還有些高檔車的味道。以一款16萬(wàn)元的自主MPV車型去評(píng)價(jià)，傳祺GM6的各項(xiàng)表現(xiàn)無(wú)疑是符合其定位與價(jià)格，絕對(duì)稱得上出色。

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只要產(chǎn)品對(duì)，自然會(huì)受市場(chǎng)歡迎

　　從價(jià)值的角度，傳祺GM6應(yīng)該會(huì)證明一件事——之前家用MPV賣不好并不是市場(chǎng)問(wèn)題，而是產(chǎn)品問(wèn)題。這個(gè)道理，寶駿730在8萬(wàn)元左右的價(jià)位證明過(guò)一次，比亞迪宋MAX在10萬(wàn)元左右價(jià)位證明過(guò)一次，而這次傳祺GM6也應(yīng)該會(huì)在11-16萬(wàn)元之間的價(jià)位，再證明一次。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 譚榮輝）

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