作為小改款車型，新款奔馳E級長軸距轎車基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計風格，價格也與老款保持不變。國產(chǎn)奔馳E級在國內(nèi)非常受歡迎，它介于奔馳C級和S級之間，起著承上啟下的作用。

      外觀方面，運動型E級中網(wǎng)使用兩條寬大的輻條貫穿加上大尺寸三叉星徽是其重要的標志，前保險杠進氣口帶黑色菱形格柵，側(cè)面采用雙鍍鉻飾件，幾何多光束LED大燈可根據(jù)當前道路條件及交通狀況對大燈進行快速、準確的調(diào)節(jié)。

      車側(cè)飾有AMG車身風格組件、側(cè)裙板和后保險杠中的鍍鉻飾件以及拋光鋁質(zhì)擋風雨條和腰線飾條。長寬高尺寸分別為5065mm/1860mm/1476mm，軸距為3079mm。

      車尾部分圓潤飽滿，尾箱門微微上翹的擾流設(shè)計提升了行駛中的穩(wěn)定性，排氣系統(tǒng)采用可見式雙排氣尾管飾件，呈現(xiàn)時尚動感外觀。LED尾燈采用創(chuàng)新的反射技術(shù)與獨特的燈組表面結(jié)構(gòu)，使得反射后的光線亮度更富有層次。

      內(nèi)飾方面，坐入車內(nèi)便馬上能感受到奔馳所要展現(xiàn)的豪華感，車內(nèi)的每個部件都經(jīng)過精心設(shè)計，并運用不同材質(zhì)打造，無論是在視覺效果上還是實際觸感都非常出色。新車將人機交互系統(tǒng)的旋鈕換成了更大面積的觸控面板，此外還搭載了百度CarLife功能，在手機互聯(lián)上的豐富程度以及實用性有了大的提升，包括無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）、智能領(lǐng)航（DRIVE PILOT）、Mercedes me互聯(lián)等配置將會根據(jù)車型不同得以搭載。儀表盤中的信息能夠以不同格式顯示在雙12.3英寸高清顯示屏中，具有3種可選顯示風格，車輛功能的顯示條理清晰、一目了然。

      動力上與老款車型保持一致，繼續(xù)提供高低功率的2.0T發(fā)動機和一款3.0T發(fā)動機可選，低功率2.0T發(fā)動機最大功率135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m；高功率2.0T發(fā)動機最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m；3.0T V6發(fā)動機最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400N·m，均匹配9AT變速箱。

      車型小結(jié)：雖然2019款奔馳E級大部分的升級僅體現(xiàn)在部分配置上，并沒有很明顯的針對性改變，但是也沒有很多余或很受吐槽的敗筆，依舊保持了奔馳E級原有的品質(zhì)。豪華的內(nèi)飾是其最大的賣點，加上運動型的動感畫風，顏值控絕對不要錯過。

      全文總結(jié)：今天我們選的這三款車型都是運動型的，相信大家對這它們已經(jīng)非常熟悉了，其中改變最大的當屬奧迪A6L，但是要論真正的運動性能還是寶馬5系。奔馳E級和寶馬5系主要在配置上進行了調(diào)整，總體來說有增有減，主要看消費者對配置的具體需求了。但無論怎樣，這三款車已經(jīng)算是表現(xiàn)相當全面的精英了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）