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新能源補(bǔ)貼滑波？是時(shí)候來(lái)一波HEV車型推薦

2019-03-02 00:15:35 作者：謝志敏

 
東風(fēng)本田 CR-V銳·混動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：21.98~27.68萬(wàn)

　　在合資SUV市場(chǎng)上，東風(fēng)本田CR-V是一名強(qiáng)勁的選手，即便身邊的對(duì)手們都改款換代，它依然能在銷量榜單上占據(jù)前列位置。而除了燃油版的CR-V外，東風(fēng)本田還推出混合動(dòng)力版的CR-V，而在20萬(wàn)混動(dòng)SUV這個(gè)市場(chǎng)，CR-V銳·混動(dòng)的直接對(duì)少少之又少。

本田CR-V銳·混動(dòng)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià)：21.18~27.68萬(wàn)最高降0.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

 分期購(gòu)車獲取低價(jià)

　　外觀上，2019款CR-V銳·混動(dòng)與燃油版相差不大，與上一代車型保持比較相似的輪廓，但更加年輕，同時(shí)也不忘讓自己變得魁梧霸氣，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。

 

　　CR-V銳·混動(dòng)?xùn)|的內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)保持燃油版上的模樣，中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)材料包裹。

　　空間方面，混動(dòng)車型表現(xiàn)與燃油版車型一致，178cm的小哥無(wú)論在前后排都能獲得一個(gè)充足的空間。

　　動(dòng)力方面，CR-V銳·混動(dòng)搭載了雅閣銳·混動(dòng)上的那臺(tái)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，使用了2.0L自然吸氣加雙電機(jī)的組合，，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。

　　換擋方式與本田其他混動(dòng)車型一樣，由燃油版上的換擋桿變成電子按鈕形式。

　　車型小結(jié)：CR-V銳·混動(dòng)無(wú)論是動(dòng)力的表現(xiàn)還是整體的輸出素質(zhì)都有上乘的表現(xiàn)，空間方面也保持了本田的傳統(tǒng)，總得來(lái)說(shuō)，如果你想買(mǎi)一臺(tái)合資混動(dòng)SUV車型，那CR-V銳·混動(dòng)肯定不會(huì)讓你失望。

　　總結(jié)：作為一個(gè)再普通不過(guò)的消費(fèi)者，日常用車過(guò)程中，你想服侍車子還是讓車子服侍你呢？盡管現(xiàn)在看來(lái)，新能源車的確是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但也僅僅是趨勢(shì)而已。通勤工具對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，最重要的一點(diǎn)是不能給用戶添麻煩，而在這一點(diǎn)上，新能源車型并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反而今天的混動(dòng)車型在使用成本相近的情況下，在日常使用上更有優(yōu)勢(shì)。所以，在新能源車購(gòu)買(mǎi)成本將要上漲的今天，不妨考慮一下這4款混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）

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