都知道日本人玩混動(dòng)很厲害，兩田的混動(dòng)技術(shù)在省油領(lǐng)域傲視全球，可是他們?cè)诩冸娷囶I(lǐng)域卻較為保守，目前還沒有主打的純電車型推出。不過，本次日內(nèi)瓦車展本田帶來了純電e Prototype車型。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程為250km，主打城市短途通勤。

　　外觀方面，新車外觀沒有走傳統(tǒng)本田車的路線，而是另辟蹊徑追求卡哇伊的感覺。光滑圓潤是新車外觀最大特點(diǎn)，連前后大燈和牌照框都是圓形設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師希望將一種未來化的概念設(shè)計(jì)展示給更多年輕人。

　　車身前艙蓋上有一塊黑色玻璃面板，透過它可以看見里面的LED燈，從而得知車輛充電情況。前格柵的采用黑色材質(zhì)，將LOGO、充電口以及大燈全部包含在內(nèi)，具有很強(qiáng)的一體感。前杠采用的是黑白兩色設(shè)計(jì)，前霧燈被隱藏在黑色區(qū)域內(nèi)。

　　新車側(cè)面設(shè)計(jì)也是小巧玲瓏的取向，腰線被設(shè)計(jì)師采用含蓄的手法巧妙地隱藏起來，與腰線相連的是前艙蓋，值得注意的是，新車改用電子后視鏡來為駕駛員提供后方視野，前門也采用了隱藏式門把設(shè)計(jì)，后門把手被本田設(shè)計(jì)師藏到了更不為人知的地方。

　　尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了車頭的特征，鋼琴烤漆＋尾燈的組合與車頭相呼應(yīng)，后杠也采用雙色設(shè)計(jì)，與整車保持高度一致?；谌录冸娖脚_(tái)打造的車身，通過更長(zhǎng)的軸距、更寬的車身、以及更短的前后懸從而在緊湊的車身下依然能夠提供不錯(cuò)的乘坐空間。

　　內(nèi)飾方面，新車大膽地將日系居家風(fēng)格融入其中，打造溫馨舒適又極簡(jiǎn)的風(fēng)格特征。中控木紋飾板以及一體式大屏相當(dāng)引人注目。大屏的面積足以顯示豐富的信息。在大屏兩側(cè)，是大家關(guān)心的流媒體后視屏，本田設(shè)計(jì)師細(xì)心地加入了遮光罩設(shè)計(jì)，讓后視屏避免陽光的直射，影響駕駛員的判斷。

　　中控空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，按鍵部分則被大量精簡(jiǎn)，換擋機(jī)構(gòu)也采用按鈕式設(shè)計(jì)，讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單舒適。座椅方面，新車依然采用日系偏愛的絨布材料，與內(nèi)飾整體氛圍相當(dāng)契合。

　　新車針對(duì)以城市用車為主的消費(fèi)者，能提供250km左右的續(xù)航里程，以及能夠在30分鐘以內(nèi)將電量充至80%的快充功能。新車將采用后輪驅(qū)動(dòng)，官方表示該車將能為用戶提供有趣的駕控體驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：按照常規(guī)思維，本田e Prototype的250km續(xù)航確實(shí)跟不上目前國內(nèi)的主流水平了，國人也不太可能接受大量溢價(jià)的小型純電車。而且，即使按照2018年的國家新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，本田e Prototype也拿不到什么補(bǔ)貼，在國內(nèi)肯定沒有太多價(jià)格優(yōu)勢(shì)可言。