大通G50是本次推薦的四款車型中上市最晚的，從一個(gè)側(cè)面也代表車型更加新穎。2月28日，上汽大通G50正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為8.68-15.68萬元。

　　上汽大通G50的外形融入了品牌最新的家族設(shè)計(jì)，梯形鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連，“MAXUS”的LOGO較大通傳統(tǒng)車型更纖細(xì)精致，符合居家MPV車款的調(diào)性。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4750/1800/1720mm，軸距為2800mm。車尾造型方正硬朗，整體沒有前臉那么激進(jìn)，但也頗具侵略性。一條橫貫式的鍍鉻條與左右尾燈相接，以此拉伸視覺寬度。梯形的牌照區(qū)域非常明顯地向內(nèi)凹陷，如此設(shè)計(jì)除了讓車尾顯得更立體、更有層次感外，也讓其“兇悍”、“霸氣”的程度又增加了幾分。

　　大通G50的車內(nèi)設(shè)計(jì)充滿科技時(shí)尚氣息，中控線條以突顯設(shè)計(jì)感為方向，中控懸浮式觸摸屏集成了車內(nèi)大部分功能的操作。整個(gè)中控布局緊湊，并沒有傳統(tǒng)MPV車型那種寬大厚重的感覺，設(shè)計(jì)上更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的內(nèi)飾，做工用料也較為考究。

　　動(dòng)力方面，該車搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T引擎最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱;1.5T引擎最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，該雙離合變速箱的換擋時(shí)間僅為200毫秒。

　　從定價(jià)來看，上汽大通G50的競(jìng)爭(zhēng)力非常不錯(cuò)，8.68萬元的起步價(jià)非常符合普通家庭用戶群體的需要。而且從外觀設(shè)計(jì)和配置來看，上汽大通G50的競(jìng)爭(zhēng)力同樣出色。1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也基本可以滿足家庭消費(fèi)者。整體來講，還是一款非常值得購買的中國(guó)MPV車型。

　　歐尚科尚也是在2019年1月剛剛上市，相比GM6來講，科尚歐尚并沒有像傳祺一樣的品牌影響力，而它更大的亮點(diǎn)來自于兼顧了商務(wù)和家用兩個(gè)方面。包括電動(dòng)側(cè)滑門這樣的高端配置，無論是商用還是家用都非常適合。

　　科尚整體造型大氣又不失時(shí)尚，點(diǎn)陣式中網(wǎng)與大燈形成一體化造型，點(diǎn)亮LED日行燈之后更顯科技感，敦厚飽滿的輪廓能夠給人足夠的安全感。在這一點(diǎn)上，與豐田埃爾法其實(shí)是有異曲同工之妙。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則較為簡(jiǎn)潔傳統(tǒng)，采用了“T”字形的布局，用料方面也沒有吝嗇，采用了菱形格紋的皮革包裹，皮革座椅與液晶儀表盤也都有配備。10英寸的中控屏搭載了最新版的高德地圖3.0版本，導(dǎo)航地位體驗(yàn)有所提升，更重要的是，該款導(dǎo)航系統(tǒng)在科尚車上全球首發(fā)，科尚車主是最早體驗(yàn)到高德地圖3.0版本的人群。

　　動(dòng)力方面，科尚搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156PS，變速箱方面則匹配了6擋手動(dòng)和7擋雙離合?？粕械?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)其1650kg的車身，在日常生活中能滿足使用。

　　歐尚科尚是本次推薦的四款車型中名氣最小的，但其實(shí)它相比其他三款車型更適合工作/家庭兼顧的用戶人群。尤其是后排座椅的舒適性和電動(dòng)滑門的使用，都能為商務(wù)工作提供更好的體驗(yàn)，所以歐尚科尚也變得更加全能。

　　總結(jié)：家用MPV其實(shí)并不比商用MPV要求低，很多家庭除了空間需求以外對(duì)于做工用料、配置甚至設(shè)計(jì)都有很高的要求。而相比合資或進(jìn)口MPV來講，自主品牌MPV的10-15萬元售價(jià)也更加符合普通家庭經(jīng)濟(jì)條件。所以本次推薦的這四款車型也是經(jīng)過了精心挑選的，相信它們可以滿足很多家庭的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）