不屑三缸者的選擇 測(cè)試吉利博瑞GE 1.8T
雖然為了更好的迎合當(dāng)下所推崇的環(huán)保意識(shí),汽車(chē)排量越來(lái)越小,以及推出各種混動(dòng)版本已經(jīng)成為了趨勢(shì),但是其中堅(jiān)守純?nèi)?.....
體驗(yàn)競(jìng)速的快感 試駕全新吉利博瑞GE
吉利博瑞素有“大美中國(guó)車(chē)”之美譽(yù),時(shí)光競(jìng)速美學(xué)的設(shè)計(jì)理念在它身上盡顯鋒芒。車(chē)身的設(shè)計(jì)理念自然是重要的,在了解過(guò)時(shí)光競(jìng)速美學(xué)理念之后,筆者對(duì)于這一款樣貌不凡的車(chē)型有了更深的期待,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)否和它的顏值一樣精彩?它所承載的文化底蘊(yùn)之下,是否也有一顆不平庸的內(nèi)心?
理性的消費(fèi)升級(jí) 試駕吉利博瑞GE MHEV
汽車(chē)的輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等都是為了提升汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,而加入驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是一種更較為直接、高效的方式。吉利博瑞GE MHEV正是這樣一款車(chē)型,采用48V電機(jī)取代了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī),增加了驅(qū)動(dòng)電池以及DCDC轉(zhuǎn)換器,電池和電機(jī)均采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)模式,今天我們就來(lái)體驗(yàn)下它的魅力。
量產(chǎn)黑科技 博瑞GE L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】吉利博瑞作為自主品牌B級(jí)車(chē)的先驅(qū)已經(jīng)擁有了超過(guò)16萬(wàn)的用戶(hù),今年5月上市的吉利博瑞GE在7月份銷(xiāo)量就突破了7000臺(tái),市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異,其中48V輕混MHEV車(chē)型與插電混動(dòng)PHEV車(chē)型的比例為4:6左右。以混合動(dòng)力與L2自動(dòng)駕駛為主打的博瑞GE成為了吉利新能源戰(zhàn)略的排頭兵。今天我們帶您一起來(lái)了解一下吉利博瑞GE在L2級(jí)自動(dòng)駕駛方面的全方位表現(xiàn)。
博瑞GE推兩款車(chē)型 預(yù)售15.98-19.98萬(wàn)
將推出耀悅版PHEV與耀享版MHEV兩款混合動(dòng)力總成的車(chē)型,耀悅版PHEV百公里加權(quán)油耗僅為1.6L;耀享版MHEV搭載了48V混動(dòng)系統(tǒng),節(jié)油性能提升15%,百公里綜合油耗為5.8L
48V輕混+插混 13.68萬(wàn)起的博瑞GE值得購(gòu)買(mǎi)么?
博瑞GE會(huì)成為你家的第一款新能源車(chē)么?我覺(jué)得很有可能
百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?
場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間
之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。
四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇
時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。
新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜